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第六十八章 民航事业的新发展（第1页）

根据历史的发展，F.齐伯林、L.普朗特、H.容克斯、E.H.亨克尔、H.奥伯特、W.R.多恩伯格、W.von布劳恩等著名科学家和工程师为德军的航空航天技术的发展做出过重要贡献。

包括后掠翼和前掠翼的飞机研制生产也是首先出现在德国。

甚至连把飞机用于空中交通的想法，也是发生在第一次世界大战之后的德国。

而且德军也是首先使用了喷气式战斗机和轰炸机来进行作战的，例如Me-163截击机、Me-262喷气式战斗机和Ar-234喷气侦察轰炸机。

以及火箭和导弹技术作战也是德军首先使用，像V-1巡航导弹和V-2弹道导弹。

不过许浪比较喜欢FW190战斗机和ta-152战斗机，可惜这些都是二战后期德军才会出现的战斗机，所以许浪现在是没有办法获得的。

当许浪在德国戈林的某个军用飞机场出现之后，通过就突然改变了主意，感觉在守卫严密的飞机场哪里拿飞机不安全。

于是他就利用镀金大门传送到达了巴伐利亚飞机制造工厂，并且在哪里迅速地进行隐蔽好，之后他却是被眼前德军的飞机种类给震惊了一把。

巴伐利亚飞机制造工厂居然停放了不少德军的飞机，包括侦察机、联络机、滑翔机、教练机、水上飞机等各种各样的飞机都有。

虽然数量不是很多，但也是够让人感叹德军的飞机航空航天技术的发展。

不过许浪的重点不是想拿这些飞机，而是Ju87轰炸机和Bf109战斗机。

只不过这两样飞机都是德军在战前最新型的战斗机和轰炸机，就是不知道它们现在究竟生产了多少架出来。

虽然一战之后，德军在‘凡尔赛和约’之下被禁止了拥有军用飞机，但是德军的航天航空技术公司和专家们却是利用民航公司的名头，秘密第发展了一大批的可以随时改装成为军用飞机的民航飞机。

并且能够在二战爆发前夕让自家国度的飞机的技术水平到达了世界一流的水准，所以初期的德军飞机还是很厉害的。

战前德军的战斗机分为两大类：分别是单引擎轻型战斗机，和双引擎重型战斗机。

这两类飞机例如有Bf109战斗机。主力制空权，Ju87轰炸机主力精准轰炸，号称飞行炮兵。

另外还有用于护航和对地支援的BF110型，和主要负责空中进攻的中坚力量的双发中型轰炸机HE111型轰炸机。

最后还有JU52型运输机，可以进行空降作战和进行空运部队执行作战任务，以及战场联络机菲泽勒Fi156型联络机。

最后还有战场之眼的侦察机福克-沃尔夫FW189型，以及威力惊人的坦克开罐机亨舍尔HS129型对地攻击机。

以上这些飞机，许浪也是很想全部拥有的，所以他会想办法拥有的。

不过现在许浪发现在巴伐利亚的飞机制造工厂里面，摆放的最多的飞机就是亨克尔HE51单发轻型战斗机。

这些轻型战斗机就是曾经作为德军的秃鹰军团的主要战斗机，并且还参加了西班牙内战以支援佛朗哥将军，对坑苏军的苏制伊-15战斗机和伊-16战斗机。

可惜没有苏军这两款飞机的性能优越，所以这款末代双翼战斗机，最后还是被Bf109战斗机给取而代之了。

之后的亨克尔HE51单发轻型战斗机就作为德军对地攻击机，教练机和水上飞机来使用。

所以许浪也没有放过这些即将要被淘汰的老旧飞机，也是拿了一些准备日后用来当那些新飞行学员的教练机。

在拿了20多架亨克尔HE51单发轻型战斗机之后，许浪也是很不容易终于找到了藏的比较严密的Bf109战斗机。

从1935年试飞到1967年正式退役的Bf-109A型，至Bf-109D型在二战爆发前夕都是属于小批试制型，并没有像战场爆发之后所生产的30000多架那么惊人的数量。

不管是截击，支援，夜间战斗，或是侦察，护航，地面攻击，Bf109都是二战前期的德国空军的主要支柱。

但是当许浪找到1936年初期最早的Bf-109A型，却是只有不足38架。

面对如此少量的Bf-109A型战斗机，许浪也就只是拿了15架，当然还顺手把Bf-110重型战斗机也拿了8架。

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