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422进攻还是防御（第1页）

“进攻苏联的时候，我们可没有征调汽车到前线的机会了。”李乐看着好几个主管运输的部长还有将军，开口缓缓的说道。

即便是在德国大胜法国的经典战役之中，德军也在很多时候大规模的征用了附近的民用汽车作为补充运力。

1939年的时候，德军不仅后勤装备不够完善，其后勤组织也是一个并不合理的结构。

在作战的时候，所有铁路和水路运输，无论民用军用，都是由盖尔克将军掌管，他在1939年的时候是陆军总司令部运输部长，又是国防军总司令部运输总监。

但是，注意这个但是！战区后勤地带的汽车运输却不由他指挥，而由陆军总司令部军需部长瓦格纳将军指挥——似乎就是德国投降的时候那个瓦格纳。

于是，陆军后勤保障被分给了两个主管部门：一个控制着补给线的两端，另一个掌握着它的中段。

同样管运输，竟然还分成了两个不同的指挥官，调度还有其他方面的混乱程度，就可见一斑了。

法国之战中，德国的补给就出现过问题，大约在1940年的5月20日，瓦格纳打电话给帝国运输部长，要求将“德国的所有汽车”都立即交他调遣。

结果他拿到了大量的民用汽车，这些汽车应驶往艾克斯拉沙彼尔，那里有一名军官等候，将它们编成车队，并发给汽车司机以“德国国防军”袖章。

就好像做游戏一样，给司机发一个臂章，就算是暂时入伍了，然后在这一天，有总载重量达12000吨的各种型号的汽车，满载物资上了路。

这样，依靠荷兰比利时还有德国国内的各种型号的汽车，德军得以于6月5日重新开始进攻。

法国之战靠近德国本土，而且征服的地区都是荷兰还有法国这样的富裕地区。所以靠近战区还能征召到汽车之类的高级货。

李乐知道，一旦德军进入到苏联腹地，除了漫山遍野的苏联士兵的抵抗，几乎什么有用的东西都不会遇到。

“我们已经正在筹备第4和第5两个汽车重型运输团了，用来缓解部队的运输要求。”瓦格纳将军开口说道。

“不够！要想让部队真正的动起来，而且是在火车连同之前动起来，就需要至少7个重型汽车团！”李乐看着瓦格纳，给出了自己的要求。

这个最低的要求，还是在德国军队大量使用骡马的现状基础上提出的标准，如果想要充足，至少要10个以上的重型汽车团才够数。

“陆军正在扩张机械化部队，一线作战就需要大量的卡车，到处都不够用……”瓦格纳郁闷的开口说道。

很多将领实际上都清楚，进攻法国的进攻速度和进攻距离，已经是德国装甲部队挺进速度的极限了。

而进攻苏联这个庞然大物，这个攻击极限要被延长整整三倍。如何填补这样漫长的距离，就成了一个棘手的难题。

“给人员运输的卡车加装拖拽用的货箱，争取让机械化师、装甲掷弹兵师还有装甲师，都能携带更多的物资。”李乐给出了自己的建议。

能够让运输人员和装备的卡车，多携带油料之类的补给物资，就能解决很大一部分推进所需的消耗。

“不管怎么说，我的元首……想要尽快在苏联腹地推进，我们最好还是考虑使用铁路运输。”瓦格纳建议道。

提出这个建议，李乐就把自己的目光投向了远处的帝国铁道部门的负责人：“抢修苏联铁路，听起来就是我们的最好选择了。”

“苏联的铁路每一寸都需要我们的工程技术人员改进，这已经不是什么秘密了。不过这方面的投入是一劳永逸的，消费比还是很高的。”帝国铁道部门的负责人开口对李乐回答道。

他指着地图上延伸到苏联腹地的几条铁路线，一一介绍道：“如果陆军能够缴获一些苏联的列车，暂时使用起来的话……压力就会缩小很多。”

“当然，这是完全不在计划内的‘惊喜’，而不是必然的。”他继续指着地图说道：“可是施工这些铁路，铁道部队的速度是可以计算的。”

一边说，他一边把手里的资料递给了瓦格纳还有元首：“这是铁道部门抽调和囤积在波兰境内的铁轨物资统计。”

“前线的推进如果按照计划进行，在最初的一个月内，我们就能把铁路修到乌克兰和白俄罗斯等地区……”对方的手指头在基辅一线划了一下，这距离让李乐赶到吃惊。

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