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这里没有一点儿现代化城市的气息,好在叶青要离开了。
武器分一批给留守迷你工厂的怪兽们,奔驰G65托运回国。
等再次坐在了游隼号上,叶青终于体会到,什么叫现代化生活?
有温暖的床铺,有舒适干净洗手间,有可以随意放心吃的食物,有电视有网络,就是现代化生活。坐在了自己专属座位上,叶青也终于能把手机连上游隼号,通过卫星网络转接的高速无线网。
汽车里虽然也有卫星网络,但那是与汽车操作系统直连的特殊网络,卫星电话就是一部很普通的老式电话,微信都装不上去。
两天不上网,现在叶青终于可以过着没事刷刷手机的日子。
当手机连上网的那一刻,叶青发现它陡然进入了狂暴模式,各种的应用通知消息、邮箱、微信、微博之类,滴滴地响个不停。
没用的消息先删掉,叶青开启座椅按摩模式,先舒舒服服的看着和疾雷汽车有关的新闻。
电晶上午汇报,说疾雷汽车的系统程序已经升级完毕。这次升级,代表了巨兽工业在科技领域里的又一次创新突破。不过说实话,这个突破最终能闹出笑话,还是闹出世界瞩目新闻,叶青心里也没把握。
车外支付还好,属于比较没有争议的技术。
远程驾驶这个,哪怕换成谷歌公司来搞,叶青第一反应就是谷歌公司脑抽抽了。那么现在巨兽工业来搞,别人自然也会有类似怀疑,争议巨大。
远程驾驶,与汽车自带的辅助驾驶或自动驾驶,完完全全是两个概念。
辅助驾驶与自动驾驶,只能在高速上跑跑。在市区内,它只会造成严重交通拥堵,因为它缺乏对车辆周边环境的复杂计算,智能判断。
远程驾驶不同。
在叶青的想法中,它可以完全接管整车操作,让司机或乘客,在任何状态下,都能平安抵达目的地。
前期,它会由巨兽工业专门聘用的驾驶员,远程接管用户汽车,相当于远程代驾。由电晶带领的技术小组,会对驾驶中收集到的数据进行处理,当数据库完善之后,真正的远程驾驶时代就会到来。
而驾驶员,则是超算服务器。
听起来似乎很荒谬,也很不靠谱。但这个方案,已经经过技术小组慎重研究过,至少技术上是可行的。
不过叶青搜索了一些新闻发现,网络上似乎对这个功能争议巨大,并且绝大部分都站在巨兽工业的对立面。
【远程驾驶,巨兽工开启智能汽车2.0时代?】
刷新网页时候,叶青发现百度首页新闻推送,忽然推送了一条新文章。
文章摘自国内著名的菓壳科技网,这是一家颇为权威的科技网站。就连里面编辑与观众,专业水平都比别的网站高一截。
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