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第120章 枷锁解脱（第1页）

1935年6月4日，英德海军谈判在伦敦正式举行。德国代表团在会谈伊始就要求英国接受35%的比例，否则拒绝谈判。由于担心拒绝会导致希特勒撤回提议、继而在将来提出比35%更高的要价，次日下午，英国方面表示接受。6月18日，《英德海军协定》正式签署：条约规定德国可以拥有不过英联邦海军总吨位35%的水面舰艇，潜艇的份额则为45%。而在必要且事先通知的情况下，潜艇的总吨位可以达到英国的1oo%。作为回报，德国承诺将放弃无限制潜艇战。

伴随着瞬息万里的无线电波，这则消息很快就传回了柏林都。当雷德尔及一众海军高层得知英国已经和自己签署了海军条约之后，他们心中的狂喜几乎就要像熔岩一般喷薄而出。尽管海军早在共和国时期就开始违反凡尔赛和约，在希特勒当政的这两年半里更是大大加剧；但这些充其量都只是私下里进行的单方面小动作，每迈出一步都要承担来自国外的巨大风险和压力。然而此番的意义则截然不同了。协约国内最主要的成员国——英国——已经认可了德国海军的扩充，这无疑是为德国海军解除了缠缚身上的重重锁链，让他们得以张开双臂、放手去追逐缔造第二支公海舰队的伟愿宏图！

目前，德国海军只有13.5万吨的一线军舰，而英联邦却拥有115万吨的堂堂阵容；这使得德国造船厂可以开足马力，将自家海军的规模再增加2倍。再算上其中瞒报的数额，与法意两国海军持平将是一点问题也无。而由于德国并没有加入限制单舰性能的两次关键性限武条约，同时也不需要渣渣轻巡洋舰来维系殖民地与本土的海上交通线，其舰队的战斗力必将远高于同规模下的其他对手！

对于此番英国向希特勒单方面做出的妥协，法国政府怒不可遏：因为事先英国并没有向法国有过任何的通报，而英国的这一举动，无疑是动了法国自1919年来就处心积虑的想要彻底摧毁的德国战争机器，让法国坐立不安的看着这个老对手光明正大的复活了。更令法国怒恨交织的是。英国海军条约签署的当天正好是滑铁卢战役12o周年的纪念日；这是否意味着威灵顿背后的不列颠、和布吕歇尔所属的德意志，又一次联合了起来，对拿破仑皇帝的法兰西怒目横戈？

面对法国在外交辞令上几乎是要掀桌子的咆哮指责，最擅长卖队友的英国云淡风轻地一一给予了反驳。先。由于法国的轻型舰只比例与英国之间并不遵从主力舰的1.75:5，而是接近1:2，因此新德国海军的总吨位仍旧比法国要少。其次，法国在上个月与苏联签署互助协定时，也同样没有在意英国的感受。最后。既然法国对德国之前明目张胆的扩充6军和航空力量的行为都没有任何的反应，那么又有什么资格来指责英国和德国的海军协定？毫无疑问，英国要的就是欧6局势的平衡；只要是阻挡在这条道路上的刺头，不管是谁都将被毫不犹豫的拔除！

英法之间日益凸显的矛盾，无疑极大影响到了欧洲大6上那些靠站队为生的小国的态度。比利时原本是“小协约国”中和法国最亲密的盟友，1923年还曾伙同法国出兵一道占了德国的鲁尔区；然而现在眼看着英法正逐步交恶，感觉风头不对的比利时人决定再不能继续死吊在法国这一棵树上，以免站到了英德的对立面上去、成了被巴黎利用的炮灰。没过多久，比利时就宣布退出与法国的同盟，自己严守中立。而法国的欧6同盟体系。也在波兰与德国和解之后又崩开了一个缺口，现在只剩下了德国东南方的捷克斯洛伐克，还愿意与法国共同进退。

签字的里宾特洛甫还没有从伦敦返回，急不可耐的德国海军，就已经开始将自己蓄谋已久的扩军行动付诸实行了。时间进入1935年中叶，德国海军高层早已做好了进行大建的一切准备：各型战舰的设计工作均告完成，战舰开工所需要的原材料和工人也在船厂内随时待命。沙赫特的财政部、和莱伊的劳工阵线准备了数以千万计的丰厚专项资金，海军各专业院校的招生数量也骤然激增，大量身体康健、坚韧执着的青年，很快便如潮水般涌入了海军的门帘。

作为德国造船业屈一指的绝对巨头。布罗姆-福斯几乎是在一天之内就囊括了数亿马克的巨额造舰合同。在海军和船厂签署的长长造舰列表里，2艘标准排水量高达4.5万吨的重型战列舰、2艘3万吨级大型舰队航母、8艘3ooo吨装甲驱逐舰、和16艘85o吨级中型潜艇的清单赫然在目。这还仅仅只是1935年所要开工的军舰数目。此时方彦的扩军理念已经获得了海军高层的认可，由雷德尔亲笔签署的造舰文件当中，几乎全都符合了他的意愿。当然。这些军舰对外全部隐瞒了真实排水量，其中2艘战列舰的瞒报额度更是达到了1万吨之多。经过十年的运作，这种在吨位上耍的花招已经被德国海军玩得炉火纯青了。

虽然对于德国海军来说，这波将近2o万吨军舰的开工，已经是飞跃般的阵容扩充；但在方彦的眼里，这些船对于即将爆的战争而言却还是远远不够的。别的不说。新型舰队航母的数量就不能令他满意，考虑到今后德国与美国之间几乎必然会有海上交锋，足够的航母储备显然就是极为必要！

除此之外，德国海军还需要一批专业的大型远洋补给船，能够对深入北大西洋的舰队进行至关重要的燃油供给。万吨以上的大型军舰能够保证有优越的续航力，但6艘柯尼斯堡级轻巡和即将动工的装甲驱逐舰，却只能以巡航度航行65oo海里；而后者无疑是整支舰队不可或缺的屏障和护卫。如果有了能跟随舰队同行的补给巨轮，那么舰队的作战半径和巡航时间，都必将能得到大幅的提升。

考虑到当前的德国海军经费有限，方彦于是打算用不属于军队范畴的民用船只来实现自己的构思。这些民船在建造之时就用军舰标准进行施工，且事先就在设计上留出改装的空间；如此一来，当战争需要的时候，这些民船就能在极短的时间内，摇身变成军方所需要的舰只，并融合进海军的战争机器为之出力。虽然这些改装而来的军舰在性能上不比正规设计的主战舰艇，但其最重要的优势在于建造时不需要军方出资，同时掩盖自身的真实扩军意图，而这两点对于目前的德国海军来说都显然是极富诱惑力！

历史上，曾经这么干的案例也绝对不在少数。二战日本为弥补自身航母数量的不足，就曾以五花八门的名义建造了好几艘看似人畜无害的普通大型舰只；等到战争爆后，这些船很快就被改装为航母，并在相当程度上挥了它们的作用。相比于日本联合舰队，德国海军的备战时间更紧缺、船只数量更稀少，用改装后的民船来加强自身的实力已是势在必行。

让方彦感到庆幸欢喜的是，现在正好就有这么一个建造民船的大额订单。这份订单来自于国社党元老罗伯特?莱伊统领下的劳工阵线，要求布罗姆-福斯造船厂建造包括2艘排水量2.5万吨在内的8艘邮船。1933年5月2日，国社党取缔了工会，将全国所有工人都纳入到由国社党建立的“劳工阵线”当中，由党内少有的几名受过高等教育之一的莱伊予以管理。为了拉拢工人，莱伊搞了一个“通过欢乐获得力量”的组织，即通过极低的价格来让工人享受到看话剧、歌剧、听音乐、远足旅行等高级娱乐；而出国度假，则无疑是这其中的最重要一环。

此番，莱伊让布罗姆-福斯船厂建造的这些邮船，便是为了能让工人们前往挪威、英国、西班牙等国家度假，而生出的产物。而方彦则准备在这些船只上做文章，将它们或造成快纤长的准航母、或造成身广体胖的大型补给船。这样等到战争爆时，德国海军就能在极短的时间内顺利收获一批具备可观战斗力的军舰，这种效率是新造舰艇所无论如何都不能比的！

在方彦的出面下，莱伊很是爽快地答应了这番提议。身为国社党元老的他自是清楚这名青年同元的独特关系，再加上目前已经成为经济次长的瓦尔特、以及他那个掌握骇人商业帝国的父亲鲁道夫，这股势力就连副领袖赫斯都不敢去轻易碰触。既然对方提出的并不是什么过分的要求，那么卖对方一个人情显然是理想的选择。（未完待续。）

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