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第611章 四轮马车（第1页）

“侯爷，虽然我不懂造车，但满大街都是二轮马车不见四轮马车，非是不为，而是不能也，眼下我们的马车都是在路上沿车辙前行，四轮马车直行无妨，一旦遇到转弯前后轮子就会被卡在车辙之中转不过去，极其容易侧翻甚至把车轮夹坏……”赵擎小心翼翼的指着黑板上的马车说。

“侯爷，赵主管说的不错，四轮马车没办法转弯，不实用！”孙叔炅跟着点头了。

陈旭脸皮不由自主的使劲儿跳了几下，他刚才只想起了公交车这个创意，竟然忽略了车辙的问题。

因为这是秦朝，路上都是铺的泥土，天长日久的车轮碾压形成了两道平行的车辙，因此所有马车在路上跑的时候，两个轮子都是落在车辙之中，因为六国的马车车轮之间的宽度不一致，导致马车出国之后车辙宽度不一样，行路不方便而且极其容易损坏车轮，于是秦始皇大手一挥：统一一哈。

于是便车同轨了！

眼下要解决四轮马车的问题有两个方法，一是把城内的路都铺成水泥路，这样没有车辙便可以随便跑，自然没有了转弯的问题，还有一种是和汽车一样，整一个前后轮可以分开转动的悬挂式底盘，这样前后轮之间可以灵活转向。

但这两种方法都不容易解决，要把咸阳城的道路都铺成水泥路，恐怕消耗的水泥比造十座渭河大桥消耗的水泥还多，全部铺完估计有数百里，眼下不说水泥供应不上，即便是供应上了要铺完起码要几个月时间，等不起。

那么就只能采用第二种方法，四轮马车采用悬挂式底盘。

而悬挂底盘……陈旭感觉心里一点儿谱都没有，悬挂底盘以前天天听到，但具体怎么悬挂的完全双眼一抹黑。

不过貌似以后想要大力发展陆路货运，四轮马车的优势还是非常明显的，因此倒是可以先研究一下悬挂式底盘，因为不管水泥路也好还是车辙路也好，灵活的转向都是未来车辆发展的必然条件。

既然四轮马车不逾制，陈旭便没有了太多担心，让赵擎继续去找擅长制作马车的工匠，而自己则拿着粉笔开始在黑板上研究悬挂系统。

半个时辰之后，赵擎满头大汗的找回来四个匠工，还有一个身穿六品官袍的中年官员。

“侯爷，这几位就是少府负责打造马车的造车长和匠工，经验丰富，您尽管吩咐便是！”

“多谢赵主管，你自去忙，我与他们商量便是！”

“是，属下告退！”赵擎拱手离去，留下一个官员和四个匠工恭恭敬敬的看着陈旭。

陈旭也不啰嗦了，把自己要打造四轮马车的事情说了一遍，五个人比方才赵擎和孙叔炅的反应更加激动，一起把头摇得像拨浪鼓一样。

“侯爷，四轮马车在城内没办法行驶！”造车长一口否决，四个匠工也一起点头表示严重同意领导的说法。

“我知道，眼下就是因为转弯的问题，你们来看，我设计了一个悬挂式的车架……”

陈旭指着自己耗死了几万个脑细胞才画出来的一个转向装置，其实就是和手扶拖拉机差不多的一个结构，后车架承受主车箱的重量，前后车体之间用一个可以转动的插销结构连接在一起，前轮和车辕连在一起构成转向结构，因为动力是马匹，所以也就不需要什么刹车离合器之内的玩意儿，停车启动全靠马夫的的指挥。

随着陈旭的解说，造车长和四个匠工全都看得双眼放光，陈旭说完之后，造车长忍不住连连点头说：“妙妙~~，侯爷学究天人充满奇思妙想，这的确是一个转弯的好方法，前后轮中间加上一个活动的装置就不需要同时转弯，这样就不会被车辙别住无法转动。”

“不错不错，侯爷的这个方法必然奏效！”

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