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江城国际会议中心这两天特别热闹。
不仅霍利想看国内车圈大佬们撕逼,全国乃至全球都在关注这场汽车论坛。
国产新能源的崛起毫无疑问已经引起了汽车产业革命,这是全球大趋势,世界上知名的车企都在关注中国市场的动向,确定新一轮的战略。
另外,车企卷的越严重,老板在台上当面撕的越激烈,下来后价格战必定打的更刺激,车降价了,消费者受益。
汽车论坛第一天,老板们还没上,仅仅是几家车企的产品经理就先撕起来了。
撕出了多个热搜。
也算是为第二天的大佬博弈预热。
车企到底还卷不卷,引起了全社会的讨论。
都在等第二天车企大佬们的看法和观点。
他们的看法决定了这个行业的发展。
第二天论坛直接把发改委的领导邀请上台当主持人了。
足以看出这场论坛的份量。
说不定今天这场论坛结束之后,国家对汽车产业的政策会有调整。
霍利还是欢呼声最高的车企大佬,自带流量。
他今天来实际上是看戏的,也是给部门领导们一点面子,在江城主场办高级别论坛,他过来撑一下场面。
在主持人的邀请和现场观众的欢呼声中,霍利笑着上了台。
台上四位巅峰论道的选手,广汽的曾总,长安的朱总,比亚迪的王总,和易安汽车的霍总。
一个是合资品牌的代表,一个是国产传统车企的代表,一个是眼下新能源的市场霸主,还有一个是智能技术的天花板。
四位的立场可以说代表了各个类型的车企立场。
其他车企的老板们今天也到场了,不过没上台,坐在台下当观众。
并不是他们害怕上台和同行撕逼,而是今天台上只有四个位置,他们逼格不够。
主持人串讲,开场之后,广汽的曾总首先发表了自己的观点。
他也是反对“车企卷下去”的代表人物。
上来就很直接,“从去年开始,我就提出了无序竞争,规范市场的观点。
今天在这里同样如此。
国产汽车像现在这样卷下去不是办法,企业的目的是为了盈利,盈利的目的是缴税,提供就业,为国家社会做贡献。
我们要有大格局,要走长期主义路线,不能再卷下去。
这两年的价格战,导致市场严重失衡,各大车企裁员率居高不下,广汽也裁了不少人。
这不是我们想看到的。
也不是领导们和国家想看到的。
我多次向工信部和发改委打过报告,要求油车和电车同权竞争,享受同等补贴。
我希望领导们能引起重视,好好研究。
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