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63章 沪上行3（第1页）

父亲那时候到处打仗，后来又牺牲在高丽，记得当时乡里面送来了一纸死亡证明和几枚立功奖章，后来还送来了烈士证明和一些抚恤金。

只是那点抚恤金远远不够养活自己和母亲，后来多亏傅伯伯将自己母子接到驻地，并给母亲按照政策落实了工作，安排自己继续读书，后来当兵提干都是傅伯伯在背后默默使力。

再次回到沪市，耿腾飞等人知道袁涛回来，过来汇报了这两天的情况，大家每天除了转转沪市繁花街区，也就是守在招待所，等待上级命令。

在第二天中午杨厂长打来电话，货轮将会在明天清晨四点靠岸，到时候港口会直接装上火车，他们只要跟车负责车辆安全即可，火车将会在沪市编组然后开往京城，一路北上，一直到达京城。

下午的时候，袁涛安排大家多多准备干粮和饮水，因为返程时，大家将会跟车行动，货车上是不供应三餐的，路上也基本上很少停靠车站，所以大家要准备好全程的吃食。

到了晚上十二食，袁涛将大家喊起来，让大家带上行李出了办事处的大门，登上办事处专门准备的大卡车，大卡车将众人送到了吴淞口码头，冶总办事处的两名技术人员也一同跟车来到码头。

码头上灯火通明，进进出出的货轮不断地拉着长笛，袁涛等人就停在了一处比较偏僻的码头，下车后袁涛直接安排大家四下分散开来，每组负责一个方向，警惕一切可疑人员。

10月底的沪市夜风习习，大家虽然都穿着春秋装，但是后半夜的海风还是带着一丝丝冷意，袁涛和冶总的两名技术人员站在岸边，看着远处漆黑的海面，等待运送设备的货轮驶来。

又等了大约两个小时，远远地一道刺眼的灯光射来，紧接着一道巨大的黑影远远驶来，慢慢的靠近这处码头，袁涛等人立刻警觉起来，所有的人员全部将枪支保险打开，将身影隐入黑暗当中。

袁涛按照杨厂长交代的步骤，拿出一个手电筒，用红布蒙了灯罩，向着货轮晃了三下，过了一会就看到货轮上也有灯光闪了三下。

袁涛明白这就是运输设备的货轮，于是跟后面的港口管理人员交流了一下，港口管理员指挥着一队装卸人员登上了货轮。

紧接着港口地天车也开始动了起来，一节节集装箱被从货轮上吊到了码头上，袁涛带着两名技术人员挨个查看铅封是否完整，大约过了4个小时货轮才算是卸货完毕。

技术人员与船上人员进行了交接，再确认没有问题后签字收货，而袁涛负责查看货物数量与发货清单是否一致。

经过袁涛与技术人员再三确认后，三方签字意味着设备正是移交给轧钢厂，如果出现什么问题，运输方就不在负责了。

随后就是火车装车，一列列火车编组驶入码头，然后等待装车，设备上车后，在码头现场编组，等所有设备全部都上车后，袁涛带着保卫队员，挨个车厢逐节检查，确认无误后，打上铅封。

最后所有保卫队员分成两组，一组在火车头部，监控列车司机和整车的动向，另外一组则在最后面的车厢，专门负责整列火车的监控，哪里有异常情况，他们会及时发现，及时处理。

袁涛为了保险起见，他没有跟随条件略好一点的车头，而是带着两名干事十个队员，在火车车尾跟车押运。

货车与客车不同，各节车厢是不相通的，袁涛乘坐的车厢是一节改装的押运专用车厢。

它里面可以直通车顶，值班人员在上面持枪放哨，一旦发现前面车厢有异常情况，立即就会发出信号，与车头联系。

车厢里没有明亮的车窗，也没有舒适的座椅，除了两边略微超出普通车厢的观察位以外，整节车厢只有普通列车车厢一半长度，里面没有厕所，在押运过程中如果想上厕所，就只能等火车靠站加煤和加水时才有机会。

而整个行程中不超过两处加煤的车站，所以袁涛等人要想着上厕所，都只能等待时机。

列车从沪市出发，一路摇摇晃晃开向金陵方向，到了金陵依然要重新打散，重新编组，装上货轮横渡长江，然后又是重新编组，整个过程持续了6个小时。

袁涛全程双目圆睁，不敢有一丝疏忽，直到列车重新上路，这才发觉全身已经湿透了。

任何时期货车都要给客车让路，这时期的客车平均时速大概有60公里左右，而货车只有不到30公里的时速，而且还要随时停车为客车让路。

一路上走走停停，袁涛也不知道到底给多少客车让过路，偶尔的临时停车，袁涛都会肾上腺素飙升，冲锋枪一直放在手底下，保证随时随地都能投入战斗。

幸好一路还算平安，列车晃晃悠悠的开到了许州站，袁涛知道许州是大站，列车会在这里停靠加水加煤。

于是袁涛安排大家分批次的下车解决生理问题，他也拎着冲锋枪下到了地面，许州刚刚下过一场雨，地面有些泥泞。

袁涛贪婪的呼吸了几口新鲜空气，有些沉重的头部感到一阵的轻松，袁涛找了个背人的地方，解放了一下微微有些下沉的小腹。

从沪市出来已经有两天了，才刚到许州，与来时的速度简直是天壤之别，好在一路上平安无事，只要设备安全到达京城，哪怕速度再慢一些，袁涛也能接受。

这世界上有一个定律名叫“墨菲定律”，他的意思是你越不想发生的事情，往往就会发生。

袁涛最不希望列车出现意外，可是列车偏偏就出了意外，仿佛老天爷都不愿让袁涛顺利到达京城。

许州站是特等车站，津浦铁路与陇海铁路在此交汇，每天又大量的旅客在此中转，无数的货车编组在这里分散到全国各地。

袁涛他们的货车也要在这里重新更换车头，加煤加水，然后继续向北行驶。

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