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第973章 小型飞机和飞行汽车（第1页）

在这场会议上，他并没有聊星际舰船项目，完全交给他们内部自己规划，他懒得插手，反正该做的他都已经做了，剩下的就交给他们执行了。

在和万城基业总裁郭东生会谈的时候，叶子书特别关心他们地产项目销售的事情，希望他们能够制定好计划，有步骤实现销售目标。

他们掌握着大量的楼盘，不可能一窝蜂销售，那样很容易出现问题，必须提前做好安排，避免出现混乱。

现在百姓手里有钱，购买房产的需求非常旺盛，国内的房产价格是年年上涨，就连他这个小县城，每平方米的价格都涨到了15万平方米。

要不是收入也还不错，这样的价格其实非常高了，不过和收入相比，还不算太狠，因此也没有打算出手遏制房价的意思。

大城市的房价更是不低，毕竟大城市聚集的财富非常庞大，虽然平均薪酬不一定很高，但是富人数量却不低，房价高比较正常。

万城基业可以先拿出优秀的地段和楼盘出来，以更高的价格卖给有钱人，这方面不用讲普惠，能够从富人手里赚多少钱是他们的本事。

但是卖给普通工薪阶层的房产就不能这么干了，一是要尊重市场规律，脱离市场最终损失的还是万城基业自己。

二是要照顾现实，要让普通工薪阶层也能买得起房，而且还不能负担太重，将房产总价定在人均收入水平10年以内，太高就不合适了。

因此需要在市场价格的基础上，对普通工薪阶层的首套房进行折扣优惠，减轻大多数家庭购买第一套房的压力。

同时让潮汐集团旗下的银行提供更低利率的贷款，他认为3左右是比较合适的，最低首付比例还是按照购房总价的三成来。

至于家庭第二套以后的房产，则是按照正常贷款利率提供房贷，因为在他看来，第二套房以后的购房行为，就是属于投资，想要拿到优惠就不要想了。

初期只接受没房产的家庭购买，对已有房产的家庭暂不开放购买，同时也要阻止国外投资者购买，优先满足刚需。

等大家都有房子了，就没有这么多限制，不过等大家都有自住房，投机就没有什么意义了，这么做的目的，是避免国外资本收割国内的财富。

他不反对民众在房产上投资，但是他反对在房产上投机，前世发生的事情，他自然不愿意再看到，就算赚钱也不会这么做。

同时他还要求万城基业自己手里在各个地段都要保留5到10的房产，作为城市住房调节所用。

毕竟城市之间也存在人员迁移，如果全部销售出去的话，很容易造成短期内房价上涨的情况，因此手上保留部分房产很有必要。

避免出现为了优惠而选择假离婚的情况，叶子书让万城基业规定，只有已婚的家庭，才能享受到这个优惠。

这么做虽然对单身未婚人员不友好，但是却避免了社会乱象出现，甚至还减少了年轻人结婚前买房的压力。

因为结婚后买房显然更划算，只要双方是理性的人，结婚后买房是最好的选择，同时还能促进社会结婚率，也算是做了一件善事。

单身未婚青年买不了房，也不影响他们生活，目前的房租相比他们的收入而言，还是非常便宜的，一般都没有超过个人收入的20，这还是按照一套120平方米的面积计算。

如果手头上紧，完全可以选择租小一点的房子，压力就更低了，因此对单身人群来说，这么规定影响并不大。

至于万城基业什么时候开始大规模销售房产，他也没有催促，做这个决定必须要综合考虑，他久不在位，就不要瞎决定了。

既然万城基业准备开始向市场销售大量的房产，就意味着接下来相当长一段时间内，房屋装修市场会非常火爆。

连带家庭电器、家具等行业，也将迎来较高的增长，能够拉动一系列消费品的增长，毕竟新家新气象，会产生新的市场需求。

希望他们能够和万城基业密切配合，提前做好准备，等市场出现之后，不至于因为准备不足而产生供需失调。

同时他还让万城基业加快超级磁悬浮交通网络建设，目前按照每年1万公里的建设速度，无法满足社会需求。

因此他认为有必要扩大投资规模，按照每年2万公里的建设规模投资，如果有可能，甚至可以提升到3万公里。

想要将国内所有地级市都使用超级磁悬浮交通网络连接起来，需要建设10万公里的里程，如果按照现在的建设速度，需要很长时间。

如果资金不足，可以向潮汐集团旗下的银行贷款，反正旗下企业的利润存在他们那里，让他们的储备资金非常充足。

他也不用担心万城基业无法偿还贷款，只要他们开始买房子，手里的现金流就会特别多，这也是他让万城基业加大建设速度的底气所在。

至于机场建设，目前还在如火如荼进行当中，可能还需要一两年才会完成这批公共航空机场的建设计划。

叶子书让其现在就规划私人机场的建设计划，不用现在就建设，但是可以提前进行调查，做好前期准备工作。

想要促进国内航空业的发展，除了发展公共民航产业之外，还要发展私人航空市场，而发展私人航空产业就需要建设不少的小型私人机场。

公共航空机场需要严格遵守航空管理办法，需要排好航班，因为这种机场的资源非常宝贵，没有太多的资源给私人飞机使用。

小型私人机场正好填补了这个空白，管理上相对比较自由，起飞降落只需要提前几个小时向空管局报备就行。

只要有一批这样的机场，必然会促使很多私人购买小型飞机，当然提前要和有关部门沟通好，确定会开放私人航空领域。

私人飞机飞行也是要航线的，只是一般都是短程航线，如果有关部门不打算向私人开放临时航线申请，这个产业就做不起来。

与之匹配的就是发展小型飞机制造产业，目前寰宇集团最小的飞机也是150座，对私人飞机来说，显得有些大。

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