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第126部分（第1页）

由此，产生了一个非常严重的后果。

在没法扩大陆军规模、没法建设空军的情况下，法国不得不把重点放在海军上，力求打造一支超越对手的海军。

做为“华盛顿条约”的缔约国，法国的海权地位得到了承认。

虽然法国分到的配额不算多，只有德意志第二帝国海军的三分之一，但是其影响也不会小到哪里去。

别忘了，德意志第二帝国得面对两个同级别的对手。

问题是，法国的造船能力远不如英德。

受此影响，法国首先在一九三二年，通过让“科尔贝尔，级战列舰退役，建造了“敦刻尔克”级战列舰。

严格说来“敦刻尔克”级是战列巡洋舰，而不是战列舰。

这种配备了八门三百三十毫米主炮，最高航速接近三十节的主力舰，其装甲防护水准远没达到战列舰的级别，甚至不如“德夫林格”级战列巡洋舰。只是法国没有现代战列舰，才将其定xìng为战列舰。

最初，法国准备建造四艘“敦刻尔克”级，以取代四艘退役的“科尔贝尔”级。

问题是“敦刻尔克”级着实不够先进，在动工建造的时候就落后了，别说跟德意志第二帝国的精锐主力舰对抗，能否打过“德意志”级装甲巡洋舰都是个问题，比后来的“沙恩霍斯特”级更是差了一大截。

最后，法国海军只订购了两艘。

两艘“敦刻尔克”级建成后，法国海军手里还有大约四万五千吨的主力舰吨位余量，显然不够建造两艘，而建造一艘由过于勉强。受此影响，法国海军在一九三五年让三艘“普罗旺斯”级战列舰退役，空出了六万多吨的排水量，使主力舰吨位余量超过了十万吨，足以按照条约上限建造三艘主力舰。

这九是三艘“黎寒留”级战列舰。

毫无疑问“黎塞留”级才是真正意义上的战列舰。

受设计能力、以及法国海军的战术思想影响“黎塞留”级基本上就是“敦刻尔克”级的放大版，比如两座四联装主炮炮塔都置于舰桥前方，三座三联装副炮炮塔位于后方，舰桥与烟囱等上层建筑集中布置在舰体〖中〗央稍微靠后一点的位置上。在主炮口径上，法国海军没有追随潮流，而是直接盯住德意志第二帝国海军。在得知“俾斯麦”级战列舰依然配备的是三百八十毫米口径主炮后，法国海军就为“黎塞留”级选择了相同口径的主炮，而且在数量上也与“俾斯麦”级一样。

当然“黎塞留”级也有着极为鲜明的特点。

严格说来，法国海军也是“两洋海军”即其大西洋舰队与地中海舰队被隔开，得考虑在两个方向上作战。与美国海军不同的是，地中海不是大洋，只是夹在亚欧非大陆之间的陆间海。如此一来，法国海军对战舰的续航力就没有太大的要求，只对战舰的航速，即在两个战场上转移的速度有较高的要求。

受此影响“黎塞留”级成为了不折不扣的快速战列舰，其最高航速接近三十节。

问题是“黎塞留”级对法国的工业实力与造船能力来说，确实太高了一点。

“黎塞留”号在一九三五年就开工建造，直到一九三九年才下水，到一九四零年才完成舾装。“让一巴尔”号在一九三六年开工，在一九四零年下水，到法国在第二次世界大战中战败的时候都没建成。“克莱méng棱”号受经费不足影响，一直拖到一九三九年才开工，结果还没离开船台就成了德军的战利品。后来，这艘战舰由德意志第二帝国建成，成为了帝国海军手中的利器。

显然，法国海军的野心大于实际能力。

大概是对法国的情况了如指掌，所以法国海军的扩充行动，并没对德意志第二帝国海军造成太大影响。

有趣的是，真正受到影响的是意大利海军。

做为战胜国，意大利却没有在战后成为世界大国。一是意大利参战的似乎件太晚了，二是在参战之前与德意志第二帝国讨价还价的次数太多，三是意大利本身的工业实力就远不如其他欧洲强国。

战后，德意志第二帝国与意大利的关系一度疏远。

在一九二九年之前，意大利甚至较为倾白英美集团。

只是，一九二九年的经济危机，改变了意大利的政治立场。

在欧陆强国中，意大利与美国的经济往来最为密切，甚至不亚于英国，因此意大利在经济危机中受到的影响最为严重。

一九二九年底，独裁者墨索里尼上台，意大利的政治秩序被彻底颠覆了。

次年，墨索里尼为了转移国内矛盾，发动了入侵埃塞俄比亚的战争。

这个时候，大概是对意大利的独裁政治极为反感，英美不但没有在国联支持意大利，反而带头开始对意大利进行经济制裁。比如，美国在意军入侵埃塞俄比亚之后，就宣布不再向意大利出口石油。

受到英美制裁，墨索里尼别无选择，只能向德意志第二帝国求援。