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第837章 海瑞的危机（第1页）

海瑞集团目前的总负债，将近三百亿。

其中有一百多个亿，是抵押了海瑞物流的股权贷款来的。

一共是抵押了百分之二十的股份，三亿多股。

现在海瑞的股价已经跌到六十多块钱了，这三亿多股的市值已经不到两百个亿了。

正常来说，股权抵押贷款额度，一般为股权市值的百分之六十到七十五之间。

海瑞这一百多亿的抵押贷款，需要最少市值为一百五十亿的股票来抵押。

这么算下来的话，海瑞股价必须得维持在四十八块钱以上才行。

原本，这是非常安全的一个价位。

当时贷款的时候，海瑞的股价是八十块钱左右，最高是冲到前几天的一百三十六。

远远高于四十八块钱的安全线。

可是现在，股价一路下跌，都已经跌到六十块钱了。

关键还是一路跌停下来的。

照这个趋势，最多再有个三四天，就要跌破四十八块钱了。

银行那边已经通知姜旭诚了，提示风险，让姜旭诚这边早做准备，要么提前还贷，要么追加抵押物。

否则，一旦股价跌破四十八块钱，银行那边就要抛售股票，避免损失。

至于抛售股票带来的一切后果，由海瑞集团承担。

甚至，如果抛售股票之后，还是不够偿还贷款的，那还是需要海瑞偿还剩余贷款。

这两天为这事，姜旭诚都快愁的吃不下饭了。

如果海瑞集团能够正常经营的话，那别说这一百多亿的贷款了，就是全部的三百亿负债，也不算太大的事。

原本的这些物流业务，每年多多少少也能有个十亿八亿的收入。

然后呢，云城那边再做起来，每年的收益绝对更多，一二十亿、三五十亿都有可能。

最多只需几年时间，就能完全还清这些负债。

可现在的问题是，没有时间。

杨文松那边是步步紧逼，海瑞股价跌跌不休，银行追在屁股后边要债。

不光是这一笔股权抵押贷款，其他那几笔两百来亿的负债，也都找上门来了。

都在催着海瑞还钱。

这也正常。

如果海瑞正常经营，那银行那边都求着海瑞贷款，巴不得海瑞多贷点。

就在一星期前，姜旭诚刚刚接手海瑞，海瑞股价创新高的时候，几大银行还联合给了海瑞三百亿的授信额度呢。

可仅仅过去一星期，别说是三百亿的授信额度了，银行全都堵门上来了。

银行只会锦上添花，至于雪中送炭，那压根儿就别想了，甚至还来踩一脚。

总共三百多亿的负债，海瑞集团现在哪里能拿出这么多钱来。

哪怕算上那些短期应收，海瑞现在账上也仅有几个亿了。

杯水车薪。

这还不是最难的。

现在最大的问题是，原本的那些合作多年的老客户，也开始闹妖蛾子了。

那些老客户，大多都是乔瑞民多年积累下来的关系。

说的现实点，那些客户都是冲着乔瑞民的面子才跟海瑞合作的。

现在乔瑞民不在了，那这些老客户就不太情愿再继续跟海瑞合作了。

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