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第六百二十八章 一起飞（第1页）

“啥？”

陈阳一听愣了，“未来时代不是专做动力电池的吗？怎么又去做手机电池？”

如果要做手机电池，我犯得着花十个亿去投你曾玉群？

惠洲的德赛，深阵的比亚蒂、飞毛腿，哪个我不能投！

“呃，稍安勿躁，”

黄珊打了个手势，拎起放在脚边的公文包，翻出自己的ipad，花了不到一分钟的时间调出资料，头也不抬地说道，

“曾总跟我沟通过，他的意思是，先上几条电池生产线，然后一边对外销售技术已经成熟的手机电池，一边进行动力电池的研发，这样可以减少纯粹的资金投入量，也能促进公司尽快进入正常运营状态，

等到动力电池研发成果出来之后，就可以无缝衔接，将这几条生产线，改为生产动力电池，

因为从本质上说，动力电池和手机电池同属于锂离子蓄电池，都是二次电池，工作原理基本类似，

只不过在电池能量、放电能力和电池寿命等方面，动力电池跟手机电池不是一个数量级的产品，

而且事实上，手机电池的作用，其实是相当于汽车动力电池中一个单体电芯的功能，是最小的电能储存件，

也可以认为，汽车的动力电池，就是一套对成百上千个单体电芯进行安装放置并且管理运行的电池系统，

汽车动力电池不仅要进行充电放电的控制，还要令电池组中每个单体电芯都能处于合理的工作状况，并且把电池的循环寿命充分发挥出来。

两者之间除了体量上的差异，还有因体量的变化而带来的一系列问题，

比如组织形式、工作环境、安全要求和工艺要求，……

哎哎哎，你干嘛？！”

陈阳一把将ipad夺过去，头也不回的说道，“你的台词功底太差，一点感情都没有，还是我自己看！”

黄珊脸色一垮，嘟嘟嘴不吭声了。

陈阳看了几分钟，若有所思地说道，“这么说，现在曾总的团队，不是没有可以商用的动力电池技术，而是要研究新的技术？”

他一直以为，国内的动力电池，是从宁得时代开始的，结果竟然不是！

早在一九九四年，吉利的老李还在鼓捣中国第一辆脚踏式摩托车，比亚蒂还在忙着公司注册的事情，

但是，荷北国营胜利客车厂与美国西屋公司和国防科工委、北金理工大学联手合作，已经共同研发生产出了长达十二米的中国第一辆新能源汽车——“远望号”纯电动客车，

虽然电池组是外国进口的，但动力电池技术却是他们自己研发的，可以说是我国最早的动力电池技术储备。

真特么见鬼，那可是一九九四年！

而世界公认的第一辆现代电动汽车，通用ev1，却是诞生于两年后，

率先使用高功率镍氢电池的丰田普锐斯混合动力汽车，也是最早于九七年在日本首次上市，两千年以后才走出日本，进军海外市场。

虽说“远望号”受制于价格、市场等因素，最终没有成功推向市场，但却为我国的新能源汽车研发提供了技术储备，其中一项就是动力电池技术，

至于研发“远望号”的国营胜利汽车厂，在几经周折之后，也成为荷北长安汽车的一份子，并在零五年变身成为保定长安客车制造有限公司。

而且除了胜利汽车厂，就在刚刚结束的北金奥运会上，由中通客车研发的我国第一辆串联式混合动力公交客车，就发挥了重要的运输作用，

这么说，我国的新能源车起步，并不晚啊！

而其中的关键技术，动力电池，也早就有了相关技术储备，但由于新能源汽车的普及程度不够，外行人很难打听到这样的消息而已。

听到陈老板的话，黄珊想了想说道，“听曾总的意思，原来的技术似乎有点落后，不足以同以松下、lg为首的日韩同行竞争，最理智的做法，是摆脱原来的技术体系，研发更有优势的产品，

这种优势，不仅仅体现在电池本身，也包括了制造工艺，以及电池控制系统等方面，

尤其我们的目标是进入最先进的电动汽车供应链，更是要拿出具有一定优势的技术，至少是不弱于松下和lg的技术，才能具有竞争优势，

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