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365纳米发电材料（第1页）

同时，云逸还要求发展风力摩擦发电，与太阳能发电一起，连接到第二序列电池上，作为汽车的备用电池。

顾名思义，云逸是想要用风与汽车外壳摩擦发电。

这就要求高了。

首先，得要求材料能够传导电量，且不能电到人。

其次，汽车外壳内部必须嵌入可以收集电量的线路，把这些电引导到蓄电池里面。

最重要的是，要研发出一款新的汽车外壳材料，能够满足以上的要求。

这在刘明看来，完全是不可能实现的。

因为，无论是风能发电，还是摩擦起起电发电，都是不现实，不容易实现的。

拿风力发电来说，它被誉为垃圾电。

一言以蔽之，说风电是垃圾电，因为风电具有两个对电网控制非常不利的特点，一是出力随机性，二是逆调峰特性。

出力随机性，顾名思义，说的就是风忽大忽小，时有时无，反应到电力系统上，就是电力潮流时大时小。

举个例子，电网就像一个做按摩的顾客，电源就像按摩的师傅，最理想的状态就是师傅用力适中，能按顾客要求加大力量或者减轻力量。

风电是什么呢，风电是一个戴着耳机音量开到最大的师傅，不但如此，它的手法时而鹅毛搔痒，时而重拳出击。这顾客能爽就怪了……

逆调峰特性，说白了就是“最需要你的时候你不在，看你不顺眼的时候你非要贴上来”。

风这个东西，有些时候会出现夜间大，白天小；早晚大，正午小。它恰恰和人类活动、生产规律是相反的。凌晨都睡觉了，你勐发电，白天都干活呢，你发不出电。这就是逆调峰特性。

风虽然是取之不尽，用之不竭，无毒副作用，但用于发电就有点不划算了。

至于摩擦起电，它得到的电，电压低且无法控制。

它得到的是静电，很难被利用，且功率太小，提供给摩擦的能量远远多于获得电量的能量。

云逸的意思是，把风能发电与摩擦发电结合起来，让汽车在运动的状态下，与风摩擦发电，起到与太阳能发电类似的作用。

刘明虽然并不看好第二序列电池这项技术，但云逸坚持要做，他作为电池领域的专家，无奈之下，他也只能主持这项技术。

看云逸的脸色不是很好，刘明赶紧补充道：“太阳能发电还好说，技术已经成熟了，关键是怎么在汽车上实现风力摩擦发电”。

“这必定是一项耗时又费力的事情，所以，我才觉得没有必要发展这项技术”。

“主要还是，目前我们的电池续航里程已经能够达到1000公里，完全能满足汽车大部分的需要，实在是没必要增加这些成本”。

说完，他就紧张的看着云逸，生怕引起云逸的反感。

却见云逸轻轻摇了摇头，说道：“你说得对，风力摩擦发电研究，是一项费时又耗力的工作，还不一定能取得成果”。

“更重要的是，这会增加汽车的成本，实在是没有必要”。

“但是你要知道，任何一项技术的发展，都是需要一个过程的，它的应用，都不会容易”。

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