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227 正道（第1页）

雷诺汽车的股价震荡不休，但没有继续下探，戈恩被捕则不断浮现新的线索，尽管法国不断交涉，这位汽车行业最出色的CEO短时间里也不会有新的进展。

5月7日，自过山峰出具做空报告的五天之后，雷诺汽车终于姗姗来迟的对本次排放问题表态。

它没有承认蓄意造假，但为出现的排放问题而道歉，同时坚称导致排放的技术因素是一种发动机保护措施，原理是高温环境下的关闭EGR是为防止涡轮增压器过热损坏。

伴随着这样的官方声明，雷诺汽车的多位高管也引咎辞职，算是为本次事件负责。

然而，这种辩解并不被舆论所接受，甚至在一定程度上激怒了更多的人。

作为在临港默默观望的旁观者，俞兴这一次都收到了漂洋过海的采访，被询问对本次雷诺排放事件的看法。

他接到电话的时候很愕然，等到听了对方的介绍才迅速的找到定位，之前的李松是个假环保主义，这次的致电者相对就真了一些。

法国《世界报》的记者理查兹在电话正式采访之前谈到环境保护，谈到这次致电的主要原因是俞兴创立的碳硅集团也属于新能源阵营。

不管雷诺还是大众又或者别的车企，这些年经常宣传的一个词就是“清洁柴油”，而这其实是和欧洲兴起的环保的政治正确有关。

俞兴在心里解读了这次电话的本质——连遥远东方的一个不知名小公司都知道通过新能源路径来进行环境保护，你看你雷诺呢？

他对于法国媒体的采访颇觉猝不及防，第一反应是过山峰的身份暴露，随即才琢磨如何回答，但这种媒体应该是采访了很多目标而汇聚多重与雷诺截然相反的意见来造势。

“我认为雷诺应该更加透明的来处理这件事，包括法国政府也是这样。”

“据我所知，雷诺声明里提到的技术因素明显是偏离行业常规设计的，怎么会有车企把EGR的关闭条件设定为高温环境呢？一般都是冷启动或者怠速时关闭，目的是避免燃烧不稳定。”

EGR就是废气再循环的技术。

俞兴在临港这边检测到问题的时候就旁敲侧击和碳硅集团内部讨论过排放技术，又聆听了大家瞧见雷诺声明后的结论，此时聊起来便是很客观的意见。

“就我个人而言，我认为雷诺的解释是难以服众的，而且，它的商用车部门在1998年的时候就被美国EPA因为安装作弊装置而罚过款，现在疑似出现类似性质的问题，这是很让人惋惜的，它可能没有很好的吸取之前的教训。”

“我很尊重雷诺在汽车行业所取得的成就，但不管是燃油车还是新能源，我们都应该为保护地球而做出更多的努力。”

俞兴有理有据的回答让电话另一端的记者很惊喜，得到对方的连声称赞。

两边又聊了几个问题，俞兴还稍微介绍了自家的项目，但也只是出于礼貌的交流。

没过两天，他就瞧见了《世界报》刊登的报道，里面确实有自己接受采访的板块，但只是作为汽车行业对EGR技术的主流看法，寥寥的精简了几句。

俞兴觉得颇为遗憾，真正的过山峰在媒体报道里无人在意啊。

5月9日，全球范围内关于雷诺排放造假的热度已经降低了不少，这次掺杂过山峰、戈恩被捕、法日主导权之争的风暴看起来即将平息，只有欧洲的政治正确还在继续追踪和报道。

但是，虽然欧洲的环保以及绿党正在兴起，法国当局的立场其实早就隐晦表态，而一旦陷入技术因素的解释和争执，后续流程恐怕就会很漫长。

这天上午，俞兴接到李松的微信，提到他已经通过中介下单购买了一批各大车企的柴油车车型，最早在这个月之内就能抵达临港。

这一次吧，李松的方向挺对，但是吧，过山峰实在是没法等待了。

他越对，过山峰越是要行动迅速。

按照刘琬英的通知，过山峰对大众的袭击定为5月18日的周一，连下个月都等不到就要掀起新的风暴。

俞兴在微信上劝了李松：“李总，这样买海外车型，通过中介靠不靠谱啊，钱先别打过去太多。”

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