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第三百九十三章 苦撑（第1页）

事实上这款拉格三型战斗机，虽说质量一如既往的粗糙。甚至因为战时出产，工艺更加低劣。而且爬升性能还不如一式基本型，低空性能不如同期展的雅克一型战斗机。而且操纵性异常的糟糕，并未比以操纵性恶劣著称的伊十六战斗机强到哪里去。

但是这款战斗机，在中低空的格斗性能还是相当不错的。至少与日军飞机，在中低空还有一战的能力。而且这批飞机在抵达抗联之后，根据这种飞机的性能与已知日军飞机性能对比，抗联也采取了一定的办法进行减重，提高这种飞机的机动能力。

这批飞机在抵达抗联之后，抗联为减轻飞机的重量，以尽可能的改变其恶劣的爬升性能。将二十毫米航炮拆卸掉，只保留两挺十二毫米机枪。反正日军一式战斗机的防护性能，并未比零战好的太多，两挺十二毫米机枪火力已经足够了。

而拆卸掉那门二十毫米航炮，以及配备的一百二十炮弹之后。减轻了上百公斤重量的拉格三战斗机，性能反倒有了改变。原来重的机体在减轻了一定重量之后，无论是爬升率，还是转弯性能，甚至是航都有相当的改进。

最大航基本上达到了设计手册的标准，在水平格斗性能上，也有了很大的改进。垂直机动性能和水平格斗能力，基本上与日军一式战斗机中的一型丙和二型大致相等。再加上最大平飞度，远远的过一式所有的型号。

除了爬升率还有些比不上一式各种型号，以及航程相差过于悬殊之外，其余的性能已经不次于日军飞机。而且抗联接收的这批拉格三战斗机，是全新制造的后期改进型。飞机的操纵性能，虽说比不上p四零战斗机。但是比最早的型号已经有了改进，尽管改进的不多。

在全部接收完毕这二百架拉格三战斗机之后，抗联航空兵经过摸索以及此次空战经验，根据三种飞机性能的不同，采取了三种飞机结合的战术。将飓风二B型战斗机用来攻击日军的轰炸机，不在与日军进行空中格斗。

拉格三战斗机与飓风二c型战斗机负责在中低空，缠住护航的一式战斗机。而抗联眼下已经所剩不多的p四零B战斗机，则采取高空俯冲打了就跑的战术抽冷子偷袭。至于爬升性能优异，度奇快的钟馗战斗机，则交给了仅剩下的少量架米格三战斗机负责。

抗联将这三种战斗机各自的作战特点，相对有效的结合，才遏制住空战形势逐渐开始恶化的态势。只不过在十月份的这场空战结束之后，抗联的仅存的米格三战斗机，虽说击落了十余架钟馗战斗机，但仅剩的这十多架还能飞的米格三战斗机也全部损失掉。

也就是说到十月份，抗联的米格三战斗机在无补充来源的情况之下，已经彻底退出战场。为了应对后方的高空防御压力，在无性能优异的高空战斗机的态势之下。无奈的杨震只能动用已经所剩无几的黄金储备，向苏联人又购买了一批，同样已经全部转交给国土防空军的二手货。

十月份空战过后，元气大伤的抗联战斗机部队，就是依靠这二百架拉格三战斗机，与随后购买的一百架米格三战斗机。以及仅剩下几十架p四零B型战斗机，苦苦支撑到后续雅克九战斗机，以及飓风四型战斗机抵达的。

尽管英国人在接到被杨震强行拉到新京航空兵前线指挥所，观战罗斯的报告之后，在十一月份之前，又火给了一批飓风四型战斗机。但是数量太少只有一百二十架，根本就不足以将原来的飓风二B、c型战斗机替换下来。

在苏联后续交换来的雅克战斗机达到足够数量之前，苦撑大局的最终还是拉格三战斗机。同样接到皮尔逊报告的美国人，虽然提供了一批p四零d型和F型战斗机。但这批美制战斗机抵达的时间，已经是四三年四月份。

不过这种拉格三战斗机的中低空性能虽说勉强一战，但是恶劣的操纵性和苏制飞机使用寿命的过短，以及动机相当高的不可靠性。这批总数达到二百架的拉格三战斗机，看起来数量不少。可自己坠毁的飞机，要比在空战之中被击落的还要多。

苏联人在协议签署完毕，初步来说还算履行了协议。但是对于后续战斗机的提供，苏联人却始终在耍滑头。原来协议之中性能更好一些的拉五战斗机，无论抗联怎么催促，到了四三年底也没有见到踪影。

原来协议之中苏联人答应给拉五战斗机，被偷梁换柱为性能差很多的雅克七型。实打实的送到抗联手中的，只有一百架雅克九战斗机。而雅克七型战斗机，也只能与一式二型战斗机对抗，在面对二型战斗机的时候依旧不是对手，但不至于像飓风二型那样毫无还手之力。

不过苏联人给的战斗机，也就这么多的数量。到了四三年面对日军投入的三式战斗机，杨震费尽了九牛二虎之力，也才从苏联人手中搞来了二百架雅克九型战斗机。至于更期待的拉五战斗机，却依旧遥遥无期。

而在接收了这批苏制战斗机之后，抗联直接将除了四型之外的所有飓风战斗机，都从一线空战之中撤了出来，转入到对地攻击之中。到了四三年中英国人除了斯特林轰炸机之外，已经不再提供任何型号的战斗机之前，抗联所得到的飓风二型都改为对地攻击。

在美制p四零战斗机，所有型号都无法与日军新式战斗机抗衡的情况之下，这些苏制战斗机尽管数量不多，但也成为抗联最主要的战斗机。特别是在日军三型、四型战斗机投入一线之后，尽管数量不多，但这批苏制战斗机还是与美国援助的部分p四零k型战斗机，一起承担了主要制空权争夺的任务。

英国人飓风战斗机给的数量不少，到四三年中停止援助战斗机前，相加已经到了一千架。但最新型号的四型，数量全部加在一起也只有四百架，剩下的还都是老式的二型。别说与日军6续出现的新式战斗机抗衡，就是与老式的一式二型战斗机都无法对抗。

而随着四式疾风战斗机投入到战场，就连苏制雅克九也无法与之抗衡。杨震只能想办法还是与苏联方面协商，最终抗联得到苏联最新式的拉五Fn型战斗机，以及后续的拉七型战斗机，已经是到了四四年上半年了。就那么三百架的数量，还是杨震拿出五百辆坦克换来的。

不过苏联人虽说采取了偷梁换柱的办法，在飞机型号上摆了杨震一道，也始终留了一手。但在为抗联研制远程战斗机这一点上，在杨震的一再催促之下，到是做到了协议上的约定。在四三年上半年，便将雅克九dd型，也就是远型战斗机交给了抗联。

只是苏联人只让阿穆尔共青城飞机厂，给制造了一百架飞机，至于剩下的还需要抗联自己制造。苏联人的态度是你们要求我做的，我已经全部做到了。至于你中国人能够制造出多少，与苏联人没有任何的关系。

我已经将设计图纸交给了你们，还派出人员协调你们生产。并通过阿穆尔共青城飞机厂，为你们培养了一大批熟练的技术工人。如果你们哪怕是一架也生产不出来，也与苏联人并无半点关系。

苏联人虽说按照抗联的要求，给这种飞机设计了可抛弃副油箱的接口。动机也由原型机的克里莫夫动机，改为飓风四型战斗机使用的灰背隼液冷动机苏联仿制品。使得这种远程战斗机，在携带副油箱的时候，最大续航力达到了三千五百多公里，足足比原型机远了一千三百多公里。

该机配备两挺十二毫米机枪、一门二十毫米机炮，火力也足够对付日本本土绝大部分战斗机。在配备可抛弃副油箱的时候，从佳木斯、珲春一线起飞，航程可以基本覆盖整个日本本土。但是却没有给抗联提供任何的副油箱，只给了两个自己设计的原型。

在这批四二年底才抵达的飓风四型战斗机，到货的第一时间，在经过试飞之后对其性能很满意，对于改型飞机使用的动机更是很满意的抗联。立即提供给苏联两部备用动机，由苏联方面进行测绘仿制。

并要求苏联人在设计远程战斗机的时候，使用这款英制动机，而不是使用苏制雅克九战斗机的克里莫夫动机。使得雅克九战斗机原本就相当优秀的中低空性能，变得更加的强劲。原来爬升效果不好，以及出现的最大平飞度已经落后的老毛病，也得到了根本的改善。

通过早年对引进的美英法动机的类似仿制工作，对山寨别人产品早就一定基础的苏联人，也在第一时间完成了逆向测绘。虽说因为战时工艺的原因，动机的功率略有些下降。但三十七马力的功率下降，相对于这款一千六百二十马力的动机来说，完全可以忽略不计。

但在使用这款英制动机作为动机之后，这款为抗联专门新研制的远程雅克九战斗机，与使用苏制克里莫夫m一零七液冷动机的原型机相比。整机的性能用脱胎换骨来形容，都相当的不为过。

依靠大马力动机，再配合雅克九本身就相当优良的空气动力外形，其最大升限达到了一万一千米，最大平飞度达到了六百五十四公里。而且虽说度与航程，还有比不上美国几乎在同一时间投入战场的野马B战斗机。

但是在其他性能上，尤其是盘旋性能却是强于野马战斗机。爬升率与最大升限，两者则相差无几。最根本的是解决了在美国人拒绝提供野马战斗机的情况之下，满足了抗联远程护航的需要。

不过苏联人却拒绝了为抗联生产和制造一批这款仿制动机，只是提供了全套图纸、五十台动机，外加派了两个动机工程师来协助抗联独立制造。至于抗联想要直接订购一千台的要求，被苏联人干脆利落的拒绝了。

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