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第470章 飞机一定要烧无烟煤（第1页）

羊城，南沙区，麦道飞机工厂厂房

在丧心病狂的金钱推进下，历经半年的建设，总装厂房已经差不多成形，麦道来的老外和本土工程师一起哼哧哼哧的调试设备，为即将到来的总装工作做准备

唐文拎着提包，只要是在厂房里工作的人，见到老外就是句“hereyouare”发两张钞票，己方也相同待遇，美名其曰下午茶。

在发现这位朴素的年轻老板除了发钱外没有bb后，唐文立即受到了所有人发自内心的欢迎。

“唐，第一飞机厂上市计划能提前一些吗？”

待唐文撒完币，李维斯迫不及待凑上来询问。

唐文：“现在就讲恐怕太急了些，至少要能够稳定交付MD11后再说吧。”

南沙区的飞机工厂全称是盖金第一飞机制造公司，并不是独资企业，主要股东是盖金航空和麦道，占比分别是67%和12%。

剩下21%拿出10%流动，11%则分给了羊城、鹅城地方，流动股权是照顾洪都、沈飞这样的部件供应商，以及未来采购客机的客户等。

从股权上盖金拥有绝对控制权，但唐文并没打算一直捏着，承诺会在未来上市并慢慢降到35%左右。

第一飞机制造厂只是用来承接M.D.11客机以及接收技术的载体，完成这项使命后专心做营收靠股价赚钱就行。

说来其实许多制造业公司不赚钱，几亿的单子利润也就几百万，全靠上市后猛猛做营收数据，拉高股价就完了。

飞机制造业也差不多，第一飞机制造厂本身只负责整机总装以及部分非核心部件生产，利润的与技术核心在于上游发动机、航电等部件供应商。

唐文为其准备的使命就是培养出一批懂得现代航空制造的团队，等麦道11稳定下来就可以提出来去组建真正实现他目标的第二、第三、第四飞机制造厂，重头戏还没开始呢。

所以拿第一飞机制造厂既是其他股东的意愿，也并不与唐文的发展思路冲突。

只是麦道迫不及待就准备搞资本运作，被他不着痕迹的推了回去并且反向加任务：

什么上市要取决于麦道多久完成技术转移。

李维斯也没拒绝，只是暗暗记在心中。

待他离开后，知晓老板真正目的的常布斯带着唐文进入私人设计室：

“关于高空高速截击机，我有一点想法了，目前有两个方案。”

常布斯：

“首先按照设定的50年代初代喷气机技术时间点，即使能制造出来高空高速的截击机，恐怕航程也会很难看，一千公里都困难，所以我的思路是和子母机方案结合。”

“可小型飞机……能高空高速？我说的是至少双25指标。”

唐文罕见的提出了些质疑，虽然造船厂可以制造各种奇葩飞机，但还是要遵循一点起码的物理规律。

常布斯听到双25这个指标笑了笑，似乎是想起些什么，但很快回到正题从抽屉里拿出一本有些年头军事画册，而且是外文版。

他打开其中两页，分别写着ME163和P13A，一看外表就很不一般：

（P13A截击机）

ME163截击机：

唐文翻阅画报，旁边有着较为详细的说明：

在ME262时期，由于早期喷气机技术原始制造困难，喷气发动机由于缺少稀有金属耐用性低，高性能的喷气飞机需要经常更换昂贵的发动机。

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