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第二百六十章 军区和战区(第1页)

北非自由贸易区,这是弗里德里希皇储对达尔富尔未来的展望,达尔富尔这种地方,只有发展商业,才是正道,至于说农业和工矿业,达尔富尔能做的很有限,水资源的限制,达尔富尔是无法解决的。

同时,像旅游业等服务业,在世界范围也不活跃,因此达尔富尔想通过这条路,多一条财路,现在是很难实现的。

弗里德里希皇储说:“锚定北非铁路和未来的连接南德意志王国和苏丹地区的公路,是达尔富尔可持续发展的主要途径,成为周边四个国家的交汇中心。”

“同时,达尔富尔目前的人口,也应该再提升一下,至少应该突破百万人口,才能更方便提升北非铁路南端的沿线的人口和市场规模。”

“对于达尔富尔的矿产资源开发,鼓励达尔富尔以低税收和更加灵活的经济政策,吸引国内企业进行开发,为达尔富尔获得发展所需的资金,打下基础。”

达尔富尔的矿产资源,也只适合东非国内企业开发,像这种地方,本身矿产开发的技术要求就更高,所以只有那些工业能力比较强悍的国家,才能做得到。

就比如达尔富尔的铀矿,很显然对东非这种具有核工业的国家才具备经济意义,同时,达尔富尔矿产运输还需要修建沙漠里的交通,克服风沙等自然灾害,和水源短缺的问题。

也就是达尔富尔控制在东非手里,如果他只是一个和东非没有关系的邻国,根本得不到发展的机会。

前世达尔富尔就是很典型的例子,不仅贫穷,而且十分动荡。

当初恩斯特就是因为达尔富尔的基础条件太差,所以不愿意将达尔富尔这个和东非完全连接在一起的土地,划入本土,而是作为殖民地,防止背上经济上的包袱。

即便现在有了北非铁路,东非对达尔富尔的态度,也没有太大的改变。

北非铁路对东非来说,看似很重要,具有较大的战略意义,连接东非本土大市场和环地中海市场,同时方便东非加强在北非地区的影响力,可实际北非铁路只是东非全球交通贸易网络中一个微不足道的支线。

在海运时代,海路运输的规模,永远都不是陆地可以相提并论的,而东非在海洋运输中,所面临的情况绝对比世界大多数国家好的多。

至少现在没有国家可以封锁东非海上贸易通道,东非的商船前往各个大洲,都没有海峡的限制。

而东非在海洋安全中的隐患,更多是区域性的,以欧洲为例,东非前往欧洲,从西海岸出发,中间不用经过什么海峡,可以直达欧洲西海岸。

可如果东非是去到欧洲中东部,才有可能被敌人钳制住,要经过诸如苏伊士运河,直布罗陀海峡等咽喉之地。

还有,东非到亚洲之间没有什么阻隔,例如前往中东,还有南亚十分便利,可如果是去亚洲的远东,就要经过马六甲海峡,巽他海峡这些地方,这也是说东非的海洋安全,存在于区域性,而非大洲性。

在这一点上,东非的情况和美国类似,天然具备成为海权帝国的基础。所以,东非的海洋安全是比较稳固的,在这种局面下,北非铁路能发挥的作用就很有限。

如果有国家试图拿这条对东非不太重要的支线,来威胁东非,根本不可能做到。

与之相反的案例,则是前世远东帝国的陆上丝绸之路经济带,远东帝国的海洋安全,就很不稳固,尤其是它的对手是美国的情况下。

远东帝国的海岸线条件远比东非优越,但是东非是两洋国家,如果包括海外殖民地,甚至四大洋东非都有份,而远东帝国海洋只有一侧,那就是太平洋。

也就是说远东帝国发展海洋贸易,只能往东走太平洋航路,可是即便太平洋区域内,远东帝国的海洋安全也不牢靠,近有朝鲜半岛,和日本这种威胁,同时失去了第一岛链的控制权,如今整个近海更是几乎成为“公海”,各国船只可以肆无忌惮的进出。

即便突破第一岛链,远东帝国海上贸易,后面还受到马六甲海峡,苏伊士运河的限制,这些关键节点如果不能掌握在自己手里,就只能受制于人,而且因为这些地区距离远东帝国距离太远,即便在同等发展水平下,远东帝国想夺取这些咽喉之地,也不容易做到。

因此,远东帝国就必须考虑,海上贸易通道可能被敌人切断的可能性,这样一来,发展陆上贸易通道,就成了未来远东帝国的必须选项。

而想要重新开辟陆上贸易通道的,也不是一件容易事,尤其是远东帝国的敌人,显然就很清楚,这条线路对远东帝国的重要性,所以必然会插手干预。

所以,想打通陆上贸易通道,远东帝国就必须迎难而上,顶住敌人的压力和刁难,做好长期斗争和博弈的准备。

当然,如果能够重新打通陆上贸易通道,也就是恢复古代的丝绸之路,远东帝国能够获得的收益也是惊人的。

这种收益包括经济和战略两个层面,经济上,如果以远东帝国主导的丝绸之路经济带成为现实,远东帝国届时就能成为欧亚大陆陆地交通的中心,可以让加快整个欧亚大陆资源和经济向远东帝国的流动。

战略上,则可以整合整合欧亚大陆的资源,从而奠定其成为世界帝国的地位和权益。

毕竟,想要重新开辟丝绸之路,也就意味着远东帝国的军事,经济,政治等方面辐射到沿线区域,而不仅仅是建设了一条交通贸易线路那么简单。

这一点可以参考远东帝国古代最强大的汉唐两个王朝,他们主导古代丝绸之路,就不仅仅是在经济上发力,而是包括军事,政治和外交等一系列手段。

西汉通过和西域诸国的合作,还有击败匈奴,让西域成为其领土,东汉更是威震整个西域以及中亚部分区域,唐朝的势力范围更是深入到今天的波斯等地方,成为区域国际事务的主导者。

所以,重新开辟古丝绸之路,也就意味着远东帝国完成了对整个欧亚大陆的整合,而一旦欧亚大陆被整合,出现一个主导性力量,可以直接参考前世苏联鼎盛时期的压迫感。

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