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第874章
京城国际机场每天入港和出港的航班,不知凡几!
在机场,陈怀庆看到了很多西都墨塔公司制造的飞机不断起降,mot60、mot90以及mot150。
这三款飞机,也是现在西都墨塔的主推产品,其中mot60和mot90远销全球。
mot60和mot90推出这么多年了,自然也是有着相当多的一个技术改进。
其中最为重要的改进,就是油耗进一步下降以及电子化程度变高。
还有就是乘坐的舒适性这块。
为了提升舒适性这块,西都墨塔可想了不少的办法,研发出来全新的隔音材料,隔音性比起之前的隔音材料要好上百分之三十。
当然,这个隔音材料,也是用到了墨塔汽车的高档汽车上面。
这些年时间里面,西都墨塔在支线客机市场上面表现得相当优异。
但是,西都墨塔想要进军干线客机市场,就明显的感受到了阻力。
像是欧美,根本就不给mot150颁发适航证。
现在mot150也就主要在国内飞行,并且产量上面,也算不得太高,一年就只能够生产30架罢了。
对此,满足国内市场的话,基本上足够。
陈怀庆:“站在这里,看飞机的起起落落,还是一件挺有成就感的事情。”
王婉提了下肩上的包,她自然清楚,陈怀庆到底在说些什么。
“嗯,看着国产的飞机在祖国的天空上飞翔,无疑是一件美好的事情。”
“这一切,多亏了老板才能够实现!”
西都墨塔历年亏损了多少钱,王婉自然是清楚的。
要是一般的商业公司,那可能就不再是坚持了,可陈怀庆依旧的坚持不断投钱进去进行研发。
十数年如一日的坚持,西都墨塔是成为了国内第一大航空制造企业,也是全球三大支线客机生产企业。
枫叶国的庞巴迪公司,桑巴国的西巴航空工业公司和华国的西都墨塔。
之前的时候,全球范围内还有些老牌的支线客机生产企业,像是尼德兰的福克公司、汉斯国道尼尔公司、约翰国阿弗罗支线飞机公司,现在全部都已经淡出了人们的视野范围内。
各家航司采购支线客机,已经不考虑这些公司,就只考虑三大支线客机企业。
市场竞争属于是一个赢者通吃的游戏。
只要在市场当中落后了,那么大概率的来讲,就是会被淘汰出局。
很简单的原因,市场份额缩小,意味着极大可能会陷入到亏损。
企业陷入到亏损的时候,大概率就是企业从辉煌走向落寞的……
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