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星辰科技创立第三年十一月,汽车战争正式爆发。
和手机这类的IT企业不同,汽车行业的产品周期很长,一个车型发布之后,往往要卖十年左右,才会改款换代。
而手机产品几乎每个月都有新型号问世,去年的新手机,到今年就成老款了。
商业周期不同,所以汽车行业的新品发布,主要在车展现场举行。
十一月刚好是欧洲最重要的法兰克福车展,于是华夏汽车联盟,选择在法兰克福车展,开启自己的全球攻势。
三大电动汽车集团,七大电动摩托车以及自行车集团,同时宣布,即日起,淘汰所有传统电机,全面跨入永磁矢量电机时代!
伴随这个惊人的消息,还有另外一种划时代的技术被公之于众,那就是由星辰科技发明的,新一代轮毂电机。
这种轮毂电机的全名非常复杂,叫做永磁矢量双定子碳纤维减速型直流轮毂电机。
这是一个会令外行感到崩溃的名字,但也没有办法,因为星辰轮毂电机,实在使用了太多惊世骇俗的黑科技。
双定子技术,极大增加了有效功率和扭矩。
超级钕铁硼技术,克服了热退磁,这种几乎被物理界认为是无解的磁衰现象。
还有碳纤维减速齿轮技术,星辰科技不愧是玩碳性材料的高手,他们抛弃传统的高碳钢,将轻质碳纤维大量应用于轮毂电机内部,极大减轻了电机的重量。
高精密度紧凑型机身,令电机的结构紧凑程度,达到了前无古人。
而空余出来的大量空间,被用于安置多硅复合散热片,以解决电机的发热问题。
反正,星辰科技的轮毂电机一经面世,不仅惊呆了普通消费者,还让全世界的科研部门如遭雷击,一时间全都傻眼了。
一种划时代的新技术,当然是很牛的,更牛的是一整套解决方案!
作为一家负责任的企业,星辰科技向来以帮助合作伙伴,朝死里打击竞争对手为己任。
他们的轮毂电机,简直就是为了交通工具量身定制的,从自行车到汽车,到大卡车,甚至是高铁,全都可以用。
简单来说,只要是带轮子的东西,星辰科技的轮毂电机就是逆了天了,三百六十度无死角,通通拿下!
一石激起千重浪,全世界为之震撼和疯狂。
这种轮毂电机小到什么程度,轻到什么程度呢?
在采用了碳纤维材料车架,硅锂电池,轮毂电机之后,欧洲最常见的小型车,也就是大众POLO那个级别的车辆,自重普遍在七百公斤左右,而POLO的自重是一千五百公斤,差距真的太大了。
有人可能会说,汽车这个玩意儿,并不是越轻越好。
这句话对也不对,之所以有人认为汽车太轻不好,并不是因为操控问题,而是因为高速稳定性问题。
高速行驶稳定性,其实和自重无关,只关乎流体力学,也就是风阻。
法拉利这样的超级跑车,自重才一吨多点,却能够跑到三百公里时速,而且跑的很稳,一些自重两吨的小汽车,时速达到一百多公里就发飘,由此可见汽车这个东西,并不是越重越稳定。
造成这种现象的原因只有一个,那就是流体力学设计。
真正拥有强悍流体设计的汽车,只会越快越稳,因为风阻会主动生成下压力,令轮胎稳定的压住地面,产生高摩擦系数。
在这个世界上,哪家公司的流体力学最厉害?
当然是星辰科技。
卡门涡街发电阵列的本质,就是流体力学。
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