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第265章 改必须改到150吨预研二百吨（第1页）

百吨级运输机！

听到运-9的最大起飞重量后，曹副总跟陈为民也愣住了。

这样一来，岂不是运-9就有了运输目前部队装备的79式主战坦克的可能？

“刘总，不用担心，结构强度是没有问题的。这不同于运-10是窄体飞机，而且尾部上掠角度更大，主体结构的主框梁利用吨大压机一体成型，不需要如同运-10那样分段锻造再进行焊接……”

见刘威铭皱起眉头，马总急忙解释。

他们把运-9的技术指标更改了，最早的运-9是60年代设计，技术跟配套都没法跟20年后的现在比，尤其是一些复合材料跟动力系统等。

在经过充分的论证后，有着刘威铭给的“便宜行事”权利，运-10团队的大佬们根本就不想搞最大起飞重量只有77吨的运-9。

百吨级，才是大飞机的入门。

“刘总，运8最大起飞重量61吨，最大载重20吨；搞出来的运-9如果只是最大起飞重量77吨，最大载重24吨，其实就没有太大的必要，只要动力系统足够强劲，把运-8加长、加宽一点，就能达到……”

一旁的夏建国也急忙解释起来。

运-8团队同样不愿意搞只提升了不多性能的一款运输机。

对于他们来说，修改一下设计就能提升不少最大起飞重量，完全没有必要去搞新的型号。

谁都知道，刘威铭是运-9的最有力支持者，尤其是经费，整个运-9研发的经费全部都是由619提供，刘威铭又是619背后的话事人。

一旦刘威铭不同意，619不给钱，后续的试飞工作怎么搞？

有了百吨级的大飞机，后面改一改，最大起飞重量直接就超过150吨了。

新的型号，可以直接挑战200吨级的大飞机了。

“安全有保障吗？我可不希望看到运-10的那些问题出现！”

飞机自然是越大越好。

如果有可能，刘威铭甚至希望自己的国家现在航空制造能力能跟苏联一样，直接造出安-225那种最大起飞重量达到640吨，最大航程可以达到千米，携带100吨货物也能飞9600公里，运输200吨货物依然都能飞4500公里的空中巨无霸。

问题是现在的配套能跟上么？

安全问题，不能不重视。

“有保障！有保障！”

马总跟夏建国等人忙不跌地点头，异口同声地回答。

见刘威铭神色舒缓了不少，马总才补充着说道：“619支援给厂里的银河二号超级计算机，主要工作就是进行运-9的模拟……超级计算机模拟没有问题，我们才开始试制样品的。”

“只要安全性能可以保障，那就没什么。”

刘威铭听到说超级计算机模拟没有问题，也就松了一口气。

只要首飞成功，中国就真正拥有了百吨的大飞机制造能力。

虽然只是涡轮螺旋桨飞机。

这玩意儿飞行速度不如喷气式飞机快，但是对结构强度的要求也没有那么高。

“介绍一下吧！”

曹副总也是松了一口气。

百吨级大飞机啊！

谁不想拥有呢？

而且这是军用运输机。

“修改设计后的运-9，机长42米，翼展45.86米，机高12.84米……空重38.5吨，最大载油量29.5吨，最大载重38吨……巡航速度620公里每小时，巡航高度8400米……”

38吨的最大载重量？

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