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“我应战,你带周佥事先溜。”僚机飞行员在无线电中说道。
只见旁边那架三八式戊型开始爬升,这是为了在接敌之前尽量积攒高度优势。
周长风凑向前座,大声问:“僚机要干嘛?”
“他要掩护咱们!”前座飞行员刘长静中尉也一样大声回道。
“这没用!(敌人)分三架去对付他顶多了,让他回来!”周长风仰头看着上方正在爬升的僚机。
刘长静心想也对,敌人可不傻,至多分出几架应战,其余的肯定全都继续追杀,而且那样的话,一下子就知道哪架飞机上坐的是目标了。
于是飞行员呼唤僚机停止爬升,后者也照做了。
现在必须立刻做出决断,该怎么规避十点钟方向处于更高位置的多架敌机的截杀。
自身高度4000m,正朝向瓦胡岛飞行,敌机高度大致在5000~5500m,从十点钟方向高速逼近。
脱离原有航线大幅度规避,这会导致油耗大增,即使逃出生天也可能耗尽燃油而坠海!
可现在显然用不着考虑那么多,先躲过追杀再说。
他将节流阀往回拉了些,接着拧动旋钮启动紧急加力装置。几秒后,他又重新将节流阀推到了底。
这是一种尚在试验阶段的缸内喷水加力系统,还很不成熟,通过将25%乙醇与75%水的混合液体注入发动机气缸,可以在增压器临界高度以下提升约7%的输出功率。
技术团队还没有归纳出最恰当的混合液配比,以及发动机进气压力调节幅度,这套系统的潜力远未发掘出来。
有数十套装置被发往前线进行实战测试,飞行员们对之褒贬不一。
有人认为装置带来的额外重量对不起这一丁点提升,可也有人认为关键时刻哪怕多一个百分点都可能成为破局的关键。
刘长静驾机一点一点略微向右偏航,幅度很小,期间保持平飞不断加速。
来袭敌机的相对位置因此在不断变化,十点钟、九点钟、八点钟……
同时双方距离也在逐渐拉近,四公里、三公里……
【配图】
“周佥事,后边的机枪您会使不?”
“会!”
“开保险,敌机如果占满瞄准环里边最小那个环的时候就能打,或者早点打也行。”刘长静在扭头观察敌机的姿态。
“好,知道了。”周长风从后座位置旁的弹药箱中抽了条弹链出来,分别掀开双联装7.36㎜航空机枪的机匣盖为之装上。
这种自卫机枪旨在干扰、妨碍、驱离尾随追击的敌机,不追求大口径大威力。
而且因为相对速度的缘故,中口径机枪弹的威力也成倍提升。
此刻,双方已经逐渐变成了前逃后追的态势,两架三八式重型驱逐机在向东南方向逃逸,后边的美军飞机在稍高些的位置穷追不舍。
因为机械故障和个人失误,美军有三架P-38缺席,现在不多不少正好十架。
下午15:46,双方即将接战。
因为P-38缺少驾驶舱加热设备,所以高空飞行寒冷难耐,冻伤的案例不少见。
这次为了在航程极限位置截击目标,飞行员们期间有三个多小时处于高空,虽然下到中空已经挺久了,但许多人仍没缓过来。
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