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第三百六十九章 累死的牛（第1页）

第三百六十九章：累死的牛

王耀堂几兄弟笑的过于邪恶了，以至于毕斯娜有些受不了，抱着向后靠了靠，“喂，你们不是又在打什么坏主意吧？想要抢劫汇丰？”

“说什么呢，我们是正经商人好不好，什么打劫，说这话也太过分了！”王耀堂一本正经地说道。

毕斯娜嗤之以鼻，2300万美元还没动呢，之前抢的几千万港币，来来回回这种事他都有参与。

“耀哥的意思是，抢劫什么的赚钱太慢了，风险高，收益小，实在是看不上眼。”阿威解释了句。

“喂喂喂，什么叫看不上，我是不屑为之。”

“抢劫还慢？”毕斯娜一脸鄙夷地看着几人，2300万美元，那是自己的工作成功，别管现在是不是能花出去，那可是她最大的战绩，不准许别人贬低。

“确实慢了些。”王耀堂笑着说道：“你还真别不信，之前我对金融了解的少，你知道为什么那么多大公司，明明手里有钱都还是要贷款吗，而且越贷款越多？”

“不是为了加快公司发展速度吗？”毕斯娜回道。

“确实有这个原因，但并不绝对，贷款之外还有很多融资方式，比如上市，比如增发，比如吸引其他投资者，贷款并不是唯一选择，更主要的原因是对抗通货膨胀、避税。”

王耀堂笑着说道：“香港银行公会每日公布HIBOR（港元银行同业拆借利率），HONIA（港元隔夜平均指数），贷款利率通常以HIBORHONIA为基准‘减点’，这是针对港币为主的贷款。”

“如果是美元贷款，利率参考SOFR（美国隔夜担保融资利率）或LIBOR（伦敦银行同业拆借利率）。”

“具体解释呢，你可以去找公司的财物或律师问，我直接告诉你结果，港元贷款短期3。6%-4。0%，中长期4。0%-4。6%，美元贷款：短期5。0%-5。2%，中长期5。3%-5。5%，但你知道这几年香港的通货膨胀率是多少吗？”

“我告诉你，1980年13。5%，81年11。3%，82年9。6%，也就是说，通胀比贷款都高，当然要贷款了。”

“固定资产本身在通胀中也会升值啊。”毕斯娜反问道。

“升值和贬值不是对立的，他们是同时进行的。”王耀堂解释了句，随即摆摆手，“老衲，我真的建议，有研究金融的时候还不如去开几枪保持一下手感。”

“你在说我傻！”毕斯娜咬牙切齿。

王耀堂憋着笑，“没有，四眼仔就很羡慕的一身肌肉，能动手解决问题，谁愿意动脑子，还不是被逼无奈，原始人学习使用工具，还不是因为打不过。”

“我怎么感觉你是在骂我？”

……

王耀堂一直自诩是个行动派，定下基调之后立刻就开始行动，之前跟汇丰确实没什么交集，不过香港就这点大，想要认识几个人太简单了。

给包老打了个电话，下午去包家转了转，听包老讲了下汇丰当下的情况，一个字，乱！

沈弼死的太突然，太干脆了，留下的不单单是权利真空，更有一大堆烂摊子。

其中最大的几个王耀堂听着也感觉咋舌，首先就是，香港地铁港岛线融资。

82年原有地铁系统观塘线、荃湾线运力饱和，急需扩建港岛线（连接上环至柴湾）以缓解交通压力，项目总投资约200亿港元，是香港史上最大规模的基建融资项目之一。

整个地铁线融资项目都是沈弼主导的，汇丰作为香港“发钞行”和最大贷款银行，牵头组建银团贷款，汇丰承贷约30%，还要协调渣打、东亚等本地银行参与，推动港英采用“BOT”模式，允许私人资本和国外资本参与，降低政府财政压力，提供长期低息贷款，保障项目资金链稳定。

现在沈弼忽然噶了，整个港岛一时间找不出来谁有这么大的影响力，能压住的渣打、东亚等银行，现在整个项目虽然没有停滞，但已经开始出现乱象了，200亿的长期贷款并不是一次性投入的，是分年度，分批次投入，不同时期贷款利率不同，各个银行能拿出的资金也不同，这么大的资金，哪怕是0。01个百分点差距也是巨大的。

问题是不止这么一个大项目。

同样是交通问题，高力士都能意识到，港英政府和上面这些大人物当然也看得到，并且有所应对。

东区海底隧道、新机场已经在筹备中了，包括配套的铁路快线，最关键的融资问题还是沈弼主导。

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