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第387章 不合格（第1页）

之前大家觉得柴油机不好研究，是因为还不太熟悉柴油的特性。

只是笼统的知道柴油比汽油自燃点低，但是用电火花不容易点燃。而且流动性差。

却没有想到柴油是这样被压燃的。

说难也难，说简单也简单。

论技术，柴油发动机是远低于电子打火汽油机的。

技术简陋了，柴油机的造价也会大幅度下降。

机动院的人突然就觉得，有把握了。

当天，机动院就分出了两部分。

一部分开始研发农机机械的图纸，构造。

而另一部分由马建斌带领，开始研发压燃试柴油机。

九州科学院的事情摆平了。李真很放心交给机动院去做这件事情。

机动院是研究出过好几代发动机，拥有成熟的技术，和老道研发经验的人群。有人连转子发动机都给琢磨出来了，柴油发动机对于他们而言就是小儿科。

说句实话。

就算没有李真的提点和讲课。

马建斌他们自己研究，只要研究透了柴油的特性，要不了两天他们自己也能研究出来。研发柴油机，没有他们想象中的那么困难。

这件事情上李真放手了。

在九州科学院待了一个礼拜，马建斌那边就传来了好消息。说第一台柴油机已经做出来了。

效率是真的快。

大家设计图纸设计了两天，做出来却只用了五天。

这个效率是极其快的。而主要也是依仗于他们有太多的发动机研发经验了。柴油机只是点火方式和汽油机不一样，动力总成其实和汽油机大同小异。

李真受邀来到了机动院观摩；

很多人都颇为好奇，有些无法想象，为什么能够通过人力就能完成点火？

感觉这个很复杂啊。

其实一点也不复杂。只是他们不了解柴油的特性罢了。一说开，就是那么一回事儿。

第一台柴油机比想象中的要大不少。

方头方脑。

长约半米，宽约四十厘米左右。

这个个头对比与汽油机来说，算是很大了。汽油机加上电瓶都没有这样的体积。

主要是因为他们设计的压燃系统比较复杂。这是没有办法的事情，只是第一代柴油机，压燃系统是简化不了的。

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