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这就是一直被周余忽略的一个法拍类目,破产法拍。
说起他忽视的原因,相当的可笑。
因为一般拍品都会在标题处标注主要瑕疵。
比如标注XX尺游艇(船壳)的,就是在这条船没有发动机和配套,只有壳子。
又如XX尺钓鱼艇(半成品),就是这条船未完工,很多主要部件都不具备。
而破产法拍的船舶,都会标注为(破)XX尺渔船一条。
周余每次看到这种直接划走,一条破船买来干嘛?
直到最近他反复刷到一批(破)船上拍,他也被引发了好奇心。
心说到底是多破的船啊,怎么一次又一次的流拍?
他终于点进去看了一次,瞬间发现自己犯傻了,合着船都是好船,不是破烂,而是破产。
说实话,这些船都相当超值。只不过因为种种原因,根本遇不到合适的买家。
其中有三条船,是周余最中意的。
第一条是36.6米延绳钓渔船。
这条玻璃钢材质的渔船,是专门的远洋金枪鱼捕捞作业船。
船上配备了进口制冷设备。
鱼获物先经零下60度速冻舱速冻后移至鱼舱保存。
178立方米的鱼仓,57立方米的速冻仓。
88立方米的油舱,可以在海上自主作业60天。
说实话,这条船几乎可以满足周余所有需求。
奈何没有船长证,所以即使价格很便宜,也就只能看看。
第二条船是同一家破产公司的杰作。
一条25.5米的科学考察船。
这艘船由俄罗斯专家设计,用于海上设备测试及海洋考察。
虽然这不是渔船,但是为了承载科考设备和机器人,船上设有进出通道和足够的承载空间。
不论是加装制冷设备,还是改装鱼仓,都相当的便利。
而且这条船有60000L的燃油储备,无限航区。远洋捕鱼不在话下。
最重要的一点,按我国船只划分标准,这条船水线部分是在24米内的。
这意味着,如果买下它,周余和沈青青不需要额外资质就能驾驶。
当然,这艘船也有一个致命的缺点,两台合计600kw的发动机,航速只有8节。如果不换发动机,跑的比电瓶车还慢。
第三艘船长25米,正是前面说到的半成品。
此船受一个意大利富商委托建造的。船体完成,就差最后总装时,船厂破产了。
于是空壳船体和所有配套设备及配件被困在了仓库里。
这艘船除了有着2000海里的长续航外,没有太多的优点。
但因为它是个半成品,完全可以按照自己的意志进行改装。说它有着无限可能也不为过。
因为缺乏资质,所以36米的渔船基本出局。
周余只需在科考船和半成品船中选择。
至于说为什么不直接买新船。
首先是订做新船周期太长。第二点也是最主要的原因,24米船注定也是过渡,以后船长证下来必然要换的。实在不值得费心劳神去订做。
反而不如直接买二手,快捷、便宜,也方便以后处理。
这两艘船各有利弊,周余一时也拿不定主意。
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