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第141节（第3页）

罗成不但不加货，反正队伍还要在那边待一阵子，既然单位和企业在找人私下购买。罗成吩咐他们，反正都有登记的购买地址的，冰箱卖完了的话，让他们故意上门去回购，还加个三十块好处费。当然了，主要是找那些一次性付款的去回购，那些分期的，每个月要本人去交二十的，感觉帮单位购买的可能性不大。

这些帮单位和企业购买的，肯定回购不来冰箱，但主要是就是恶心一下他们。罗成也不知道这些帮忙的会有多少好处，但罗成这边出个三十，是普通正式职工一个月的工资。应该能恶心一下人，那些帮单位企业买的，发现要是不帮单位买，自己整个冰箱能挣三十，不知道会不会对自己单位有怨气。

车队还要在那边单位装空调，并且谈采购的事情，沿海地区海鲜多，但不好运输，现在还没有冷藏车。但在当地一般都有冷库的，实在不行就找肉联厂，各地区的肉联厂都有自己的冷库，在回来的时候，买上一大批海鲜，问肉联厂要一些冰块，然后尽量两天内回来。

另外就是海带，沿海地区海带便宜，这东西好存放，多买点。不要钱的话，用粮食交换也可以。

这冰箱算是初步炒起来了，当地供销社也是给了照顾的，除了发出去的票的那些冰箱，也给了他们十台自主出售的额外指标。供销社的职工为什么在这时代吃香，就是能有机会买到别人买不到的东西。

十个指标，罗成再安排人私下放出声去，有人加价三十块收冰箱。那这十个指标保证会让供销社乐呵死，越是紧俏的东西，对于供销社来说越好呀。

就说麦乳精，供销社是有卖，但没有票也不是谁都能买到的。你别说麦乳精没奶粉好，可就这个，你都没机会喝的上。有供销社的朋友，还得求情才能买到。

这冰箱，你面子低了都不好意思来这边开口。外面都有人愿意加钱买了，供销社是国营单位，不可能干那样的事情，但不影响他们评估这冰箱真正的价值。

反正供销社对义安来的这批高活动卖冰箱空调的人是十分的客气，开水都是每天安排人帮忙烧好的。

开门红，真算是不错。但一下炒热了，也有烦心的事。小单位和企业，是找下面的人去跟正常购买冰箱的人抢货，因为他们知道，就算地方上有冰箱票了，也轮不到他们。

而上面的人，这冰箱什么地方生产的，谁在那边担任地方管理者，然后打个电话过去，总要给点面子额外来点吧。

就跟自行车是洪城生产的，但现在义安汽车厂，每个都会收到自行车购买票据。那边城市领导打电话给姜书记了，不管关系好坏，能电话打到姜书记这边的，级别是不会太低，多少给点面子，十台八台不嫌少，五十一百不嫌多。

所以姜书记还为这事专门找罗成谈了一次话，有些规矩虽然不好放明面上说，但一直是存在的。让罗成学学自行车厂或者其他的厂。一般都要预留出一些票据给本土地方上和省里的。

比如给五百张购买票或者一千张，然后有人求，上面就会根据汽车厂给的票据，按照大概比例发出去。否则人家来求地方领导了，直接拒绝不好，答应的话，总不能来一个求的，领导就跑来汽车厂这边说一下吧。

罗成觉得也是，主要是冰箱没上计划生产，在国内是新的民用产品。这生产计划不好报备。不像车辆，就没有这样的烦恼，因为是在当地有计划生产量的。计划内的产品给购买票上交，自然地方上就会把这些购买票合理的分了。是做人情还是真正给地方单位配置，都不用汽车厂考虑。

除非是出现想买的人，低于汽车厂的生产量了。那地方上就会让汽车厂调整计划生产量。但目前只要是关于车辆的东西，就没有能满足需求的。

第292章新材料出来了

先是汽油发动机，新的生产线在工业区弄好后，汽车厂的汽油发动机生产线也跟随着搬离了。过程中，生产是一直没有停留的。

然后是柴油发动机的生产线，第三个是压缩机，空调和冰箱都需要压缩机。而压缩机自身也有市场，特别是气压冲压机，比传统的冲压机好用多了，而且容易改造。

这好在胡平老师带学生过来了，否则他还要经常跟一些机械厂派来的人讲解如何把普通的冲压机改装成气压冲压机。然后来学习的，基本都会买一些压缩机回去。

加上压缩机其实比冰箱还难生产，毕竟冰箱主要部分就是压缩机。有压缩机的话，冰箱组织起来其实比生产一台压缩机还快，加上空调也需要压缩机。所以压缩机厂排了在发动机之后。

再接着就是方块车135了，考虑到也要走出口，再简单的喊方块车就太喽了。也取了个名字，后世宝马叫bw，别摸我。这方块车135算是迷你版汽车了，就叫nl，摸你了。洋文品牌莫妮洛，一个女性的名字，这车也的确小巧，时候家庭妇女开，去买菜上班啥的。

迷你车紧排其后，也是因为需要增加生产线，直接生产线就往工业区安装了，等安装的差不多，也是这边迁过去了。

再然后，就是三轮货车，三轮货车有洪城提供变速器，产量是一直在增加的。可是之前找洪城摩托车厂提供单齿轮变数器，那是因为多齿轮组合的变数器需要进口设备生产。厂里几条进口的变速器生产线，只够自己生产六档变速器使用。

但现在不一样了，因为跟日合作，可以直接抵用货款购买日本的设备。因此罗成打算把三轮车变回正规话。

三轮车货车第一批用的变速器就是三档的，操作一根挂档杆就可以了。但后来用的是单档的变速器，搞的操作的时候，有三根杆子，一根低速，一根高速，一根控制倒挡。

而三档变速器其实对于三轮货车来说，不太好用，应该用四个档，三个档作为调节速度，四档作为倒车，全部用一根杆子来操控。

反正汽车厂目前工程师多，六档变速器都能生产，四档反而更简单，设置合理的修改数据就可以。这日本的机器一到，有足够的生产线后，变速器也将不会再采购了。

然后就是减震器，方向助力泵，这些东西随着车辆生产的多，需求也在增加。反正移一个项目过去，那边工业区就多一个厂长。导致现在罗成有两个称呼，在工业区那边，见到罗成的基本都喊他区长，这样也算跟其他厂长区分开来。在汽车厂这边的时候，没去工业区的人，见到罗成，还是喜欢喊他罗厂长。

到最后，汽车厂这边也就剩下一些生产慢的项目。叉车，德马西面包车，公交车，货车另外还有的就是修理车间。

因为去工业园区上班的人越来越多，前往工业区的班车站点也不再只是从汽车厂出发了，而是增加了几条路线，就是汽车厂后来建设的职工楼，把站点都设置在了职工楼大门口。如果不是住职工楼的，去工业区那边，只要提前到附近职工楼的站点等车就可以。

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